Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 29.12.2025 по 04.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ Р 56488-2015; Страница 2

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ Р 56490-2015 Воздушный транспорт. Система управления безопасностью вертолетной деятельности. Менеджмент риска. Типовое Руководство системы управления безопасностью услуг аэропортовой деятельности. Основные положения Air transport. Safety management system of helicopter activity. Risk management. The standard guides on safety management system for services of airport activity.Main provisions (Настоящий стандарт распространяется на типовые руководства системы управления безопасностью услуг аэропортовой деятельности, предназначен для эксплуатантов вертолетной техники, внедряющих систему управления безопасностью (СУБ) деятельности поставщика обслуживания - авиакомпании (далее - авиакомпании) в соответствии с требованиями ИКАО [1], и устанавливает к ней необходимые требования. Руководство системы управления безопасностью услуг аэропортовой деятельности (далее - Руководство) авиакомпании подлежит обязательной регламентации в соответствии с видами вертолетной деятельности, которые эта авиакомпания ведет. Настоящий стандарт служит инструктивным материалом для вертолетных авиакомпаний, разрабатывающих Руководство, определяет его структуру и элементы. Оно может представлять собой отдельное руководство или раздел (главу) Руководства по системе управления безопасностью вертолетной деятельности (СУБ ВД) авиакомпании, может быть включено в иные руководства организации (руководства по производству полетов, руководства по техническому обслуживанию, руководства по аэропортовому обеспечению и т. д.) или иные документы организации, что определяется масштабом и сложностью процессов деятельности авиакомпании. Структура Руководства должна соответствовать требованиям контролирующего деятельность авиакомпании государственного органа) ГОСТ ISO 8675-2014 Гайки шестигранные низкие с фаской (тип 0) с мелким шагом резьбы. Классы точности А и В Chamfered hexagon thin nuts (style 0) with fine pitch thread. Product gradеs A and B (Настоящий стандарт устанавливает характеристики шестигранных низких гаек с фаской (тип 0) c мелким шагом резьбы, с номинальным диаметром резьбы, D, от 8 мм до 64 мм включительно, класса точности А для размеров D <= 16 мм и класса точности В для размеров D > 16 мм) ГОСТ ISO 4034-2014 Гайки шестигранные нормальные (тип 1). Класс точности С Hexagon regular nuts (style 1). Product gradе С (Настоящий стандарт устанавливает характеристики шестигранных нормальных гаек (тип 1), с резьбой от М5 до М64 включительно, класса точности С)
Страница 2
Страница 1 Untitled document
ГОСТ Р 56488— 2015
Предисловие
1 РАЗРАБОТАН Открытым акционерным обществом «Авиатехприемка» (ОАО «Авиатехприемка»)
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом постандартизации ТК 034 «Воздушный транспорт»
3 УТВЕРЖДЕН ИВВЕДЕН ВДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентствапотехническому регу
лированию и метрологии от 19 июня 2015 г. No763-ст
4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Правила применения настоящего стандарта установлены в ГОСТ Р 1.0— 2012 (раздел 8).
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на
1января текущего года) информационномуказателе «Национальные стандарты», а официальный
текст изменений и поправок
в ежемесячном указателе «Национальные стандарты». В случае
пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет
опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя «Национальные
стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в
информационнойсистеме общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства
потехническомурегулированиюи метрологиивсетиИнтернет (mvw.gost.ru)
©Стандартинформ, 2015
Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и рас
пространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническо му
регулированию и метрологии