ГОСТ Р 56830—2015
Приведение потребляемой мощности (Р,) в киловаттах к расчетной рабочей температуре произ
водят по формуле
Р1 = Р1
и
4-3£(К
ф
- К
ф
„)10-3,(7.Ю)
где Р1и — потребляемая мощность, измеренная при температуре опыта. кВт;
/с— ток в фазе обмотки статора, измеренный при температуре опыта. А;
Ra— сопротивление фазы обмотки статора, приведенное к расчетной рабочей температуре. Ом;
/?фи — сопротивление фазы обмотки статора, измеренное при температуре опыта. Ом.
Для определения основных потерь в обмотке ротора схольжение S приводят к расчетной рабочей
температуре по формуле
S = SM
235*/,
и
(7.11)
где SM — скольжение, измеренное при температуре опыта. %:
/— расчетная рабочая температура обмотки статора. °С;
/и — температура обмотки статора при опыте, °С.
При определении КПД механические потери должны соответствовать расчетной рабочей темпе
ратуре.
Добавочные потери независимо от величины нагрузки принимают равными 0.5 % потребляемой
мощности.
7.6.22 Определение максимального и минимального вращающих моментов непосредственной
нагрузкой допускается проводить при пониженном напряжении, но не менее 60 % номинального. Пере
счет максимального и минимального вращающих моментов с пониженного напряжения на номиналь
ное производят по квадрату напряжения.
7.6.23 Для секционного электродвигателя в сборе пересчет потерь короткого замыкания, началь
ного пускового, максимального и минимального вращающих моментов производят по результатам ис
пытаний верхней секции кратным увеличением этих параметров по числу секций в электродвигателе.
7.6.24 Температуру перегрева обмотки статора относительно охлаждающей жидкости определя
ют при испытаниях на нагревание, которое проводят в продолжительном номинальном режиме работы
S, до достижения практически установившейся температуры электродвигателя.
Температура перегрева обмотки статора определяется как разность между температурой обмотки
статора и температурой охлаждающей жидкости на входе системы охлаждения электродвигателя.
При проведении испытаний на нагревание охлаждающей жидкостью является вода. Температура ох
лаждающей жидкости должна быть в пределах от 60 =С до 71 °Си скорость еедвижения между корпусом ста
тора электродвигателя и обсадной колонны (или ее имитатором)должна быть в пределах от 0.27 до 0,34 м/с.
Среднюю температуру обмотки статора определяют методом сопротивления, путем измерения
сопротивления этих обмоток в практически холодном и в нагретом состоянии.
Сопротивление обмотки статора в нагретом состоянии следует определять из кривой зависимости
сопротивления от времени, снятой после отключения питания электродвигателя и его остановки. Пер
вое измерение сопротивления следует производить не позднее 20 с после отключения. Последующие
измерения производят через каждые 10 с. Число измерений должно быть не менее шести. Значение
сопротивления обмотки статора в нагретом состоянии определяют экстраполяцией полученной кривой
на момент отключения.
Превышение температуры обмотки статора над температурой охлаждающей среды
ДО.
в этом
случае определяется по формуле
дэ
Rr - i
+- Эе(7.12)
где/?, — сопротивление обмотки в нагретом состоянии. Ом;
— сопротивление обмотки в практически холодном состоянии. Ом;
К
— температура обмотки в практически холодном состоянии. °С;
* о
— температура охлаждающей среды, вС;
а
— температурный коэффициент сопротивления материала обмотки в диапазоне температур
от 0 вС до 100 °С. Для медных обмоток величина дроби 1/а принимается равной 235. При
применении обмоток из других материалов величина дроби 1/а определяется подстановкой
температурного коэффициента сопротивления для данного материала.
46