ГОСТ Р 56830—2015
м) допустимое отношение максимального вращающего момента к номинальному;
п) омическое сопротивление фазы обмотки статора при постоянном токе в практически холодном
состоянии, Ом (перекос омического сопротивления по фазам не более 2 %);
р) на каждый габарит (диаметральный размер корпуса статора) нагрузочные кривые в относи
тельных единицах (%):
1) для асинхронных электродвигателей — КПД, коэффициент мощности, ток, скольжение
относительно процента нагрузки на двигатель и таблица параметров на других рабочих частотах с
шагом не более 300 об/мин;
2) для вентильных электродвигателей — КПД. ток. напряжение относительно процента на
грузки на двигатель при номинальной частоте и таблица параметров на других рабочих частотах с
шагом не более 300 об/мин.
с) минимальная скорость движения добываемой жидкости в зазоре между корпусом статора и
обсадной колонной или кожухом, мм/с;
т) предельная длительно допускаемая температура обмотки статора, *С:
у) температура перегрева обмотки статора относительно температуры омываемой жидкости при
заданной скорости ее движения. вС;
ф) время выбега (для асинхронных электродвигателей), с;
х) масса секций электродвигателей, заполненных маслом, кг;
ц) установочная и габаритная длина электродвигателя, м.
72.2.2В технических условиях на гидрозащиты должны быть указаны типы гидрозащит, коды
ОКП и следующие значения основных параметров;
1) максимальная мощность электродвигателя, с которым возможно использовать данную гидро-
защиту. кВт;
2) общий объем масла, помещающийся в гидрозащите, л;
3) компенсационный объем масла гидрозащиты (объем масла, который в процессе работы си
стемы может быть потерян из внутренней полости электродвигателя через торцовые уплотнения без
потери работоспособности), л;
4) номинальная (синхронная) частота вращения, об/мин;
5) допустимая нагрузка на осевой подшипник при номинальной частоте вращения и в пределах
рабочего диапазона вращения, кгс:
6) максимальная потребляемая мощность без нагрузки и при максимальной нагрузке на вал. Вт;
7) максимальная длительно допустимая температура добываемой жидкости. "С;
7.2.3 Требования к конструкции
7.2.3.1 Электродвигатели и гидрозащиты должны иметь форму конструктивного исполнения и
способа монтажа 1М3631 по ГОСТ 2479.
7.2.3.2 Для заполнения электродвигателей и гидрозащит должно применяться диэлектрическое
масло с пробивным напряжением не менее 30 кВ. испытанное в стандартном пробойнике-ячейке по
ГОСТ 6581.
Пробивное напряжение диэлектрического масла по окончании приемо-сдаточных испытаний
должно быть не менее 20 кВ.
Не допускается применять смеси диэлектрических масел.
Не допускается при испытаниях, хранении и эксплуатации использовать диэлектрические масла
разного класса (минеральные или синтетические).
7.2.3.3 Заполненные маслом электродвигатели должны выдерживать избыточное давление 1,0 МПа
(10 кгс/см2) в течение 10 мин.
7.2.3.4 Заполненная маслом гидрозащита должна выдерживать избыточное давление 0.1 МПа
(1 кгс/см2) в течение 5 мин. Течь масла и запотевание в стыках корпусных деталей не допускается.
7.2.3.5 Присоединительные размеры электродвигателей приведены в приложении И. гидрозащит
приведены в приложении К.
7.2.3.6 В головке электродвигателей, в верхней части секций электродвигателя и в головке гидро-
защиты должны быть предусмотрены пазы для монтажных элеваторов.
7.2.3.7 Шлицевые соединения валов электродвигателей и гидрозащит должны быть выполнены
с эвольвентным профилем зубьев по ГОСТ 6033 или ГОСТ 1139. Эвольвентные шлицы для валов диа
метром до 30 мм должны иметь модуль 1, для валов диаметром более 30 мм должны иметь модуль 2 с
центрированием по боковым поверхностям зубьев по посадке 9Н/9д.
7.2.3.8 Во всех электродвигателях должен быть предусмотрен вывод нулевой точки обмотки стато
ра в нижнюю часть электродвигателя в виде изолированного провода для возможного подключения СПТ.
34