ГОСТ Р 56619— 2015
где:
S
а
выявленная удельная масса.
р„ — плотность воды.
5.2 Гранулометрический состав заполнителя из отработанных шин должен определяться в
соответствии с методом испытаний ASTM С 136.
5.2.1 В связи с тем. что значение удельной массы заполнителя из отработанных шин составляет
менее половины значения удельной массы общепринятого грунтового заполнителя, разрешается
использовать при испытаниях пробы минимальной массой, составляющей половину установленного
значения.
5.3 Плотность в сухом состоянии (или насыпная плотность) уплотненного в лабораторных
условиях заполнителя из отработанных шин и смесей заполнителя из отработанных шин с грунтом, в
котором содержится менее 30% частиц, задерживающихся на сите с ячейкой 19,0 мм, может
определяться в соответствии с методами тестирования ASTM D 698 илиASTM D 1557.
5.3.1 Однако в связи с тем, что на 19.0 мм-ситах почти всегда задерживается более 30%
заполнителя из отработанных шин и смесей заполнителя из отработанных шин с почвой,
используемых в общестроительных работах, эти методы, как правило, не применимы.
5.4 Большие формы для уплотнения следует использовать для размещения заполнителя из
отработанных шин. состоящего из частиц большего размера.
5.4.1 Размеры типичных форм заполнения приведены в таблице 1.
Таблица 1 — Размер уплотнительных форм, используемых для определения плотности заполнителя
из отработанных шин в сухом состоянии________________________________________________________
Максимальный размер частиц,
мм
Диаметр формы.
У М
Объем формы,
м ’
254
305
203 и 305
0.0125
0.0146
н.д.к
75
75
51
Н.Д.Л= нет данных.
5.4.2 Более крупные формы заполнения требуют увеличения количества слоев или большего
количества трамбовочных ударов на слой, или того и другого одновременно — для получения
желаемой энергии уплотнения на единицу объема.
5.4.3 Как правило, используют энергию уплотнения от 60% — по методу испытаний ASTM D 698
(60% х 600 кН-м/м3= 360 кН-м/м3)до 100% — по методу испытаний ASTM D 1557 (2700 кН м/м3).
5.4.4 Энергия уплотнения оказывает, как правило, небольшое влияние на итоговую плотность в
сухом состоянии.
5.4.5Длябольшинстваприложенийдопустимоиспользоватьэнергиюуплотнения,
эквивалентную 60% по методу испытаний ASTM D 698.
5.4.5.1 Для достижения такой энергии при объеме заполнения 0.0125 м3требуется, чтобы проба
сжималась в 5 слоев с 44 ударами на слой с помощью трамбовки в 44.5 Н с высоты 457 мм.
5.4.5.2 При этом содержание воды в пробе оказывает небольшое влияние на плотность в сухом
состоянии уплотненного материала, поэтому допускается выполнение испытаний на пробах,
высушенных на воздухе или в печи.
5.5 Объемные массы в сухом состоянии заполнителя из отработанных шин, уплотненного в
форме, и заполнителя из отработанных шин, уплотненного вибрационными методами (аналогичными
методу испытаний ASTM D 4253). примерно одинаковы.
5.5.1 Как правило, более энергозатратное вибрационное уплотнение заполнителя из
отработанных шин в лабораторных условиях (см. метод испытаний ASTM D 4253) не используют.
5.5.2 Для использования в проекте при оценке плотности непосредственно на месте необходимо
учитывать сжатие слоя заполнителя из отработанных шин под собственным весом и под весом
вышележащих материалов.
5.5.3 Плотность в сухом состоянии, определенная в соответствии с 5.3, представляет собой
плотность неуплотненного материала.
5.5.4 При окончательной оценке плотности в сухом состоянии на месте следует учитывать
оседание заполнителя из отработанных шин через небольшой срок.
5.6 Сжимаемость заполнителя из отработанных шин и смесей заполнителя из отработанных шин
с почвой может измеряться путем помещения заполнителя из отработанных шин в жесткий цилиндр
4