ГОСТ Р 56619—2015
П р и м е ч а н и е— При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие
ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального
агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному
указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по
выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен
ссылочный стандарт, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую
версию этого стандарта с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный
стандарт, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого стандарта с
указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный
стандарт, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое
дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный
стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не
затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
3.1 В настоящем стандарте использованы термины по ГОСТ 8407, ГОСТ Р 54095, а также
следующие термины и определения:
3.1.1 отработанная шина: Шина, не используемая для первоначальной цели из-за износа или
повреждения и предназначенная для обработки.
3.1.2 заполнитель из отработанных шин: Куски отработанных шин основных геометрических
форм, размер которых, как правило, составляет от 12 до 305 мм. предназначенные для
использования при общестроительных работах.
3.1.3 нарезанная шина: Отработанная шина, которая разрезается на относительно крупные
куски нерегламентируемых размеров.
3.1.3 измельченная шина: Отработанная шина, сокращенная в объеме с применением
устройства механической обработки, обычно именуемого шредером.
3.1.4 шинная стружка: Куски отработанных шин основных геометрических форм с размерами,
как правило, от 12 до 50 мм. большая часть проволоки из которых удалена.
3.1.5 шинный лоскут: Куски отработанных шин, сохраняющих основные геометрические
формы, размер которых, как правило, составляет от 50 до 305 мм.
3.1.6 целая шина: Шина, снятая с диска, но не обработанная.
4 Технические характеристики заполнителей из отработанных шин
4.1 Технические характеристики заполнителей из отработанных шин принимают во внимание в
связи с необходимостью ограничения внутреннего нагрева заполнителя из отработанных шин,
установленного в п. 6.11.
4.2 Заполнитель из отработанных шин представляет собой материал, который можно размещать
и уплотнять с помощью обычного строительного оборудования.
4.3 Заполнитель из отработанных шин. соответствующий нормативным документам, как
правило, производят с помощью специального оборудования, которое подбирают, исходя из
назначения производимой продукции.
4.4 Нормативные документы разрабатывают, как правило, для двух типов заполнителя из
отработанных шин.
4.4.1 Первый тип — Тип А. предназначен для обустройства дренажей, предотвращения
вибраций и использования в качестве изолирующего материала.
4.4.2 Второй тип — Тип Б. состоит из частей большего размера и пригоден для использования в
качестве легкого заполнителя в берегоукрепительных сооружениях, для формирования насыпей, а
также для выполнения некоторых дренажных и гаэоулоеительных функций на полигонах для
захоронения отходов.
4.5 Линейный размер частиц заполнителя из отработанных шин Типа А не должен превышать
200 мм.
4.5.1Кроме того, 100 % частиц заполнителя из отработанных шин типа А проходят через
квадратные ячейки 100-мм сита при условиях:
— минимум 95% (по массе) — через квадратные ячейки 75-мм сита;
— максимум 50% (по массе) — через квадратные ячейки 38-мм сита:
— максимум 5% (по массе) — через квадратные ячейки 4,75 мм сита.
4.6 Заполнитель из отработанных шин Типа Б должен составлять не менее 90% (по массе) с
максимальным размером в 300 мм, измеренном в любом направлении, и 100% с максимальным
размером 450 мм, измеренном в любом направлении.
2