ГОСТ ISO 19432— 2014
4.5. Устройство останова двигателя
4.5.1 Требование
Станок должен быть оснащен устройством останова двигателя, с помощью которого двигатель
может быть доведен до окончательной остановки и которое не должно зависеть от длительности
ручного усилия для выполнения своей функции. Орган управления этим устройством должен быть
расположен таким образом, чтобы оператор в защитных перчатках мог его задействовать, держась за
заднюю рукоять. Цвет органа управления должен четко контрастировать с фоном устройства оста нова
двигателя.
4.5.2 Проверка
Функционирование устройства останова двигателя должно быть проверено во время опробова
ния. Местоположение органа управления и его цвет должны быть проверены осмотром.
4.6 Система управления дроссельной заслонкой
4.6.1 Размеры
4.6.1.1 Требования
Курок должен быть расположен так. чтобы его можно было нажать и отпустить рукой в перчатке,
держащей заднюю рукоятку, одновременно должны выполняться требования по размерам зазоров во
круг и позади курка, как показано в ISO 7914:2002, рисунках 3 и 4.
4.6.1.2 Проверка
Размеры должны быть проверены методом измерений.
4.6.2 Управление
4.6.2.1 Требования
Отрезной станок должен быть снабжен курком управления дроссельной заслонкой, который в от
пущенном состоянии должен автоматически возвращаться в режим холостого хода, если не задейство
вана дроссельная заслонка для облегчения запуска (см. 4.6.3). Курок должен оставаться в положении
холостого хода автоматически при задействовании стопора дроссельного курка.
После окончания процедуры запуска активизация курка для увеличения оборотов двигателя до
момента, когда отрезной диск начинает вращаться, должна быть возможна только после того, как будет
отключен стопор.
Процедура запуска завершается, когда оператор отключает стопор курка и двигатель возвраща
ется в режим холостого хода.
Непреднамеренные движения отрезного диска должны быть минимизированы тягой управления
дроссельной заслонкой, сконструированной таким образом, чтобы усилие, приложенное к задней руко
яти с задействованным стопором курка, не увеличило обороты двигателя до момента, когда включается
сцепление и отрезной диск начинает вращаться.
4.6.2.2 Проверка
Работа курка управления дроссельной заслонкой и стопора курка должны быть проверены осмо
тром при работе со станком. Конструкция тяги управления дроссельной заслонкой должна быть про
верена путем приложения усилия в любом направлении, совпадающим с плоскостью отрезного диска,
к центру охватываемой задней рукоятки, надежно закрепленной к корпусу станка. Это усилие должно
быть равным утроенному весу отрезного станка с пустыми баками, без принадлежностей и без отрез
ного диска.
4.6.3 Дроссельная защелка
4.6.3.1 Требования
Если включение дроссельной защелки, используемой для облегчения запуска, будет приводить
к вращению отрезного диска во время пуска, то ее конструкция должна быть такой, чтобы она включа
лась вручную, а отключалась автоматически при управлении курком. Допускается освобождение дрос
сельной защелки при задействованном или незадействованном стопоре курка.
Чтобы предотвратить риск непреднамеренных воздействий, дроссельная защелка должна быть
расположена вне области охвата рукоятки и ее включение должно требовать по крайней мере двух не
зависимых движений.
Область охвата рукоятки определена на расстоянии 25 мм вперед от задней части курка и 75 мм
назад от задней части курка (см. рисунок 2).
Управляющее усилив на курок для освобождения дроссельной защелки не должно превышать
25 Н.
5