ГОСТ ISO 6310—2014
М Е Ж Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы ЙС Т А Н Д А Р Т
НАКЛАДКИ ТОРМОЗНЫЕ
Методы испытания на деформацию при сжатии
Brake linings. Compressive strain test methods
Дата введения — 2016—07—01
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает метод испытания на деформацию тормозных накладок или
тормозных колодокв сборе при сжатии в результате воздействия нагрузок и температуры. Стандарт так
же предусматривает метод оценки теплового расширения и увеличения размеров накладок.
По настоящему стандарту испытывают накладки дискового или барабанного тормоза с колодками
в сборе, а также образцы, вырезанные из фрикционного материала.
2 Нормативные ссылки
Для применения настоящего стандарта необходим следующий ссылочный документ. Для недати
рованной ссылки применяют последнее издание ссылочного документа (включая все его изменения).
ISO 611 Road vehicles — Braking of automotive vehicles and their trailers — Vocabulary (Дорожный
транспорт. Торможение автомобилей и их прицепов. Словарь)
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 сжимаемость С (compressibility): Изменение толщины накладки или деформация под одно
осной сжимающей нагрузкой в конечном цикле нагружения до максимального испытательного давле
ния. которое измеряется в том же направлении, что и сжимающее усилие. — перпендикулярно к
поверхности трения.
3.2 деформация сжатия г:(compressive strain): Отношение уменьшения толщины тормозной на
кладки вследствие воздействия сжимающей нагрузки к ее начальной толщине (измеренной внаправле
нии приложения усилия, перпендикулярно к поверхности трения).
3.3 деформация О (deflection): Чистая деформация образца как результат вычитания значения
деформации испытательного оборудования из общего значения деформации, измеренного этим обору
дованием
Q
~~
ро*
где О!0| — общая деформация, измеренная испытательным оборудованием:
Оарр— деформация испытательного оборудования.
3.4 площадь контакта фрикционного материала А0 (friction material contact area): Значение
площади фрикционного материала, несущей испытательную нагрузку.
П р и м е ч а н и е — При определении Ай рекомендуется учитывать пазы, фаски и другие конструктивные
особенности.
Издание официальное
1