ГОСТ ISO 6310—2014
8.3 При измерении параметров фрикционного материала рекомендуется перед проведением ис
пытания удалить материалы прокладок, такие как противошумные прокладки или прорезиненные по
крытия, и указать об этом в протоколе испытания.
8.4 Для получения точных результатов измерений перед проведением испытания образцы выдер
живают при температуре (23 ± 5) °С и относительной влажности (50 ±10) %. Условия окружающей сре ды
указывают в протоколе испытания.
9Проведение испытаний
9.1 Общие требования
9.1.1 Испытательный стенд должен быть откалиброван.
9.1.2 Для колодок дискового тормоза легковых автомобилей (метод В) измеряют микрометром
толщину образца впятиточках(см. рисунок 3). Вычисляют среднеарифметическое значение толщины d.
Толщину образца накладки, имеющего паз. измеряют в точках, указанных на рисунке ЗЬ).
9.1.3 Измеряют толщину каркаса колодокдискового тормоза и вычитают полученное значение из
среднеарифметического значения толщины образца. Записывают толщину фрикционного материала d.
9.1.4 Измеряют и записывают номинальную площадь контакта образца Л0.
9.1.5 Помещают образец на нагревательную плиту при температуре (23 ± 5) °С фрикционной по
верхностью к поверхности плиты при соответствующем расположении плунжера и поршневого приспо
собления. Для обеспечения сходимости результатов испытаний необходимо обеспечить расположение
поршневой конструкции в соответствии с ее фактическим расположением при использовании.
9.2 Определение сжимаемости при температуре окружающей среды
9.2.1 Прикладывают предварительное усилие до значения 0.5 МПа (5 бар) с помощью давления в
гидравлической системе или давления на поверхности контакта 0.5 МПа и выдерживают эту нагрузку не
более 5 с.
9.2.2 Выставляют на приборе для измерения перемещения ноль, удерживая образец под возде
йствием предварительной нагрузки.
9.2.3 Выполняют три цикла приложения и снятия нагрузки, начиная с предварительного усилия.
П р и м е ч а н и е — Цикл включает увеличение давления до максимального значения с требуемой ско
ростью. затем уменьшение давления с той же скоростью до значения предварительного усилия.
Испытательный цикл приведен на рисунке 4.
6