ГОСТ 20444—2014
износа рельсов. Допускается проводить измерения также на искривленных участках пути с радиусом
кривизны не менее 1000 м и на участках, имеющих уклон или подъем, но не более 5 %.
6.4 Балластный слой трамвайных, или железнодорожных путей, или путей на открытых линиях
метрополитена не должен быть мокрым или промерзшим.
6.5 Если не используется всепогодный микрофон, то измерения не следует проводить во время
выпадения атмосферных осадков, при тумане и при скорости ветра более 5 м/с. При скорости ветра в
пределах от 1 до 5 м/с необходимо применять ветрозащитное устройство, рекомендованное изготови
телем прибора, надеваемое на измерительный микрофон для защиты его мембраны от ветра и предот
вращения искажения измеряемых уровней звука (уровней звукового давления).
Значения других метеорологических параметров (температура воздуха, влажность, атмосферное
давление) во время измерений не должны выходить за рамки предельных значений, приведенных в
технической документации на соответствующую измерительную аппаратуру.
6.6 При проведении измерений шумовых характеристик транспортных потоков измерительная
аппаратура не должна подвергаться воздействию вибрации, электрических и магнитных полей, радио
активного излучения, превышающих пределы, установленные технической документацией на эту аппа
ратуру.
6.7 Время проведения измерений необходимо выбирать в периоды максимальной интенсивности
движения транспортных потоков как в дневной, так и в ночной периоды суток.
Целесообразно измерять шумовые характеристики транспортных потоков в дневной период суток
не менее трех раз: утром в интервале от 7.00 до 9.00 ч, днем в интервале от 9.00 до 19.00 ч и вечером
в интервале от 19.00 до 23.00 ч.
В ночной период суток целесообразно проводить измерения шумовых характеристик транспорт
ных потоков два раза: в интервале от 23.00 до 1.00 ч и в интервале от 1.00 до 7.00 ч.
В общем случае, исходя из поставленных задач, для измерений шумовых характеристик транс
портных потоков могут быть выбраны и другие временные интервалы.
6.8 При проведении измерений шумовых характеристик главная ось измерительного микро
фона должна быть направлена в сторону транспортного потока и перпендикулярно к направлению
дороги. Оператор, проводящий измерения, должен находиться на расстоянии не менее 0,5 м от
измерительного микрофона для предупреждения нежелательных отражений звука. Не допускается
нахождение между измерительным микрофоном и транспортным потоком людей и посторонних
предметов.
6.9 При проведении измерений эквивалентного и максимального уровня звука, уровня звукового
воздействия
А
индикатор частотной характеристики следует устанавливать в положение «А», а индика
тор временной характеристики — в положение «медленно» («slow»).
При проведении измерений октавных эквивалентных уровней звукового давления индикатор ча
стотной характеристики измерительной аппаратуры следует устанавливать в положение, указанное в
инструкциях к измерительной аппаратуре (например, в положение «фильтры»).
Примечание — В большинстве современных измерительных приборов реализовано одновременное
измерение уровней звука и звукового давления с различными частотными и временными характеристиками, вклю
чая октавный и третьоктавный анализ.
6.10 Уровни фонового шума, т. е. уровни звука помех, создаваемых посторонними источниками
шума в период измерения шумовых характеристик транспортных потоков, должны быть не менее чем на
10 дБ (дБЛ) ниже уровней звука при прохождении перед измерительным микрофоном транспортных
средств. Уровни фона должны измеряться в паузах между проездами отдельных транспортных средств
при наличии возможности.
Если разность между измеренным уровнем шума от транспортного потока и уровнем фонового
шума не превышает 10 дБ (дБЛ), то необходимо внести коррекцию
Кф
в результаты измерения в соот
ветствии с 8.2.
7 Проведение измерений
7.1 Автотранспортные потоки
7.1.1 При проведении измерений шумовых характеристик автотранспортного потока, в состав ко
торого могут входить легковые и грузовые автомобили, автопоезда, автобусы, троллейбусы, трамваи,
мотосредства (мотоциклы, мотороллеры, мопеды, мотовелосипеды), а также другие виды транспортных
5