ГОСТ Р ИСО 26262-1—2014
2.14 отказ по общей причине. ООП (common cause failure; CCF): Отказ (2.39) двух или более
элементов (2.32) устройства (2.69) в результате одного конкретного события или исходной причины.
П р и м е ч а н и е - Отказы по общей причине являются зависимыми отказами (2.22), но не являются
каскадными отказами (2.13). См. рисунок 3.
БлокАОтказ А
2.15 компонент (component): Элемент (2.32) не уровня системы (2.129). который логически и
технически отделим от другого элемента и состоит из нескольких частей аппаратных средств (2.55)
или одного или более модулей программного обеспечения (2.125).
П р и м е ч а н и е - Компонент является частью системы.
2.16 данные конфигурации (configuration data): Данные, присвоенные во время создания про
граммного обеспечения и управляющие процессом создания программного обеспечения.
Пример -Команды препроцессора, скрипты создания программного обеспечения
(например XML конфигурационные файлы).
П р и м е ч а н и я
1Данные конфигурации не могут содержать исполняемый или интерпретируемый код.
2 Данные конфигурации управляют созданием программного обеспечения. Только код или данные, вы
бранные данными конфигурации, могут быть включены в исполняемый код.
2.17 мора подтверждения (confirmation measure): Оценка подтверждения (2.18). аудит (2.5)
или оценка (2.4). касающиеся функциональной безопасности (2.51).
2.18 оценка подтверждения (confirmation review): Подтверждение того, что результаты работы
соответствуют требованиям настоящего стандарта при обеспечении необходимой степени незави
симости (2.61) оценивающего.
П р и м е ч а н и я
1Полный список оценок подтверждения приведен в ИСО 26262-2(3).
2 Целью оценки подтверждения является обеспечение соответствия требованиям настоящего стандарта.
2.19 управляемость (controllability). Способность предотвратить конкретный вред (2.56) или
повреждение путем своевременной реакции заинтересованных лиц. возможно, при поддержке внеш
них мор (2.38).
П р и м е ч а н и я
1 Заинтересованными лицами могут быть: водитель, пассажир или лицо, находящееся в непосредствен
ной близости от транспортного средства.
2 Управляемость в анализе опасности и оценке риска (2.58) описывается параметром С.
2.20 предназначенная мера (dedicated measure): Мера, гарантирующая интенсивность отка
зов (2.41), требуемую при оценке вероятности нарушения целей безопасности (2.108).
Пример - Характеристики проектирования [задание с «запасом» параметров проекти
рования частей аппаратных средств (2.55) (например, диапазона значений электрических
3