ГОСТ Р 56287—2014
- обеспечивать допустимые уровни температур масла при максимальных температуре атмо
сферного воздуха и мощности силовой установки газотурбовоза;
- обеспечивать запас по теплорассоивающей способности охлаждающего устройства, эквива
лентный повышению тепловыделения ГТД в теплоносители, от 15 % до 20 %;
- обеспечивать способность раздельного регулирования температуры масла ГТД и генератора
по алгоритму, обеспечивающему работу силовой установки во всем диапазоне нагрузок и температур
атмосферного воздуха;
- обеспечивать способность к запуску ГТД после длительных (более 4.0 ч) простоев газотурбо
воза с выключенным ГТД при температуре атмосферного воздуха до минус 30 °С;
- содержать в своем составе датчики, а также элементы сигнализации, диагностики и контроля
аварийных режимов работы силовой установки.
4.2.8Силовая установка должна исключать возможность разрушающего воздействия, в т. ч.
термического воздействия (пережога) выхлопных газов на контактный провод или иные устройства
контактной сети при эксплуатации газотурбовоза на электрифицированном участке пути.
4.3 Требования к бортовой системе газоподготовки
4.3.1 Система газоподготовки должна обеспечивать заправку, хранение, выдачу, регазификацию
и подачу газа в двигатель.
4.3.2 В криогенной емкости должен быть предусмотрен свободный от СПГ паровой объем, со
ставляющий не менее 10 % от общего объема СПГ в криогенной емкости при заполнении ее до «пол
ного» состояния и обеспечивающий проход газа к устройствам газосброса.
4.3.3 Время удержания СПГ в криогенной емкости без сброса должно быть не менее 5 сут при
нормальных значениях климатических факторов пункта 3.15 по ГОСТ 15150 после заполнения с наи
большим расчетным давлением в криогенной емкости. Изоляционная защита криогенной емкости
должна быть реализована таким образом, чтобы потери СПГ при максимальном расчетном давлении в
емкости были не более 1 % в сутки после истечения времени удержания СПГ в криогенной емкости.
4.3.4 Криогенная емкость должна быть оборудована устройствами отключения от системы пода
чи газа в двигатель. Для этого допускается применение ручных устройств с обязательным указанием
направления закрытия, а также применение нормально закрытых автоматических устройств отключе
ния. которые удерживаются открытыми с помощью электрического, пневматического или гидравличе
ского воздействий, или их комбинации.
4.3.5 Криогенная емкость должна быть оборудована устройствами для контроля и сброса дав
ления. которые устанавливают и располагают так, чтобы охлаждающий эффект во время сброса дав
ления не препятствовал эффективной работе этих устройств. При использовании в качестве устрой
ства сброса давления предохранительного клапана его выпускное отверстие должно быть заведено в
БДУ. Выпускное отверстие БДУ должно находиться за пределами очертаний кузова, направлено
вверх от криогенной емкости или не должно воздействовать непосредственно на нее. систему возду-
хоснабжения систему выхлопа или другую часть газотурбовоза. а также обслуживающий персонал.
При этом выпускное отверстие БДУ не должно допускать попадания осадков в трубопровод сброса газа.
4.3.6 Число соединений трубопроводов системы газоподготовки должно быть минимальным.
Соединительные детали должны соответствовать условиям эксплуатации в СПГ.
4.3.7 Для уплотнений используют материалы, соответствующие условиям эксплуатации в СПГ.
Не допускается замена материала уплотнений и метизов в процессе эксплуатации без согласования
с организацией-разработчиком системы газоподготовки.
4.3.8 Участки криогенных трубопроводов, ограниченные с двух сторон запорной арматурой,
должны иметь предохранительные устройства для защиты от повышения давления вследствие по
вышения температуры и испарения СПГ. и. при необходимости, иметь продувочные вентили. Отвод к
предохранительным устройствам должен быть обеспечен из верхней точки участка трубопровода.
4.3.9 В конструкциях криогенных трубопроводов должна быть предусмотрена компенсация тем
пературных перемещений.
Установку и регулировку компенсаторов температурных перемещений проводят с условием
обеспечения достаточного запаса температурных перемещений как при охлаждении, так и при увели
чении температуры криогенного трубопровода.
4.3.10 Оборудование системы газоподготовки по возможности должно размещаться в отдель
ных отсеках кузова, сообщающихся с окружающей средой и изолированных от остальных отсеков ку
зова.
4.3.11 На запорной арматуре с ручным приводом должна быть нанесена маркировка с указани-
5