ГОСТ Р 56287—2014
4.8 Требования к устройствам управления, контроля и безопасности
4.8.1 Устройства управления, контроля и безопасности газотурбовоза должны быть выполнены
в виде функциональных блоков (модулей) с применением микропроцессорных устройств и представ
лением информации на пульт управления газотурбовозом.
4.8.2 Устройства управления, контроля и безопасности, включая программные средства долж
ны:
- формировать и осуществлять управляющие воздействия на объекты управления;
- блокировать исполнение команды «изменение направления движения» при нахождении
контроллера машиниста в одной из рабочих позиций;
- предусматривать возможность контроля функционирования агрегатов и устройств;
- обеспечивать контроль нарушений подачи газа в силовую установку.
4.8.3 На пультах управления в кабинах машиниста должна быть предусмотрена визуальная сиг
нализация состояния тормозов при наличии сжатого воздуха в тормозных цилиндрах каждой тележки и
главных резервуарах. Избыточное давление в тормозных цилиндрах, при котором должна вклю
чаться сигнализация, должно быть от 0.02 до 0.04 МПа. а в главных резервуарах - от 0.58 до 0.62
МПа.
4.8.4 На пультах управления в кабинах машиниста должна быть предусмотрена непрерывная
визуальная сигнализация о целостности тормозной магистрали газотурбовоза.
В случае ее разрыва или самопроизвольного (при поездном положении органа управления ав
тотормозами) срабатывания автотормозов в составе грузового поезда должно произойти отключение
тяги газотурбовоза.
4.8.5 На газотурбовозе должен быть реализован запрет его трогания при:
- заблокированных органах управления пневматическими тормозами;
- заблокированных органах управления движением на всех пультах управления;
- нахождении органов управления направлением движения в нейтральном положении;
- давлении сжатого воздуха в тормозной магистрали менее указанного в 4.6.6;
- открытых дверях высоковольтных шкафов и камер.
4.8.6 Газотурбовоэ должен быть оборудован средствами радиосвязи в соответствии с правила
ми [1).
4.8.7 Система газообнаружения газотурбовоза должна обеспечивать;
- при достижении концентрации метана (20 i 5) % НКПР - подачу предупредительного сигнала
машинисту;
- при достижении концентрации метана (40 ♦ 5) % НКПР - формирование сигнала для аварий
ной остановки двигателя газотурбовоза.
4.9 Требования надежности и ремонтопригодности
4.9.1Значения показателей надежности газотурбовоза для периода нормальной эксплуатации
должны соответствовать приведенным в таблице 4.
Т а б л и ц а 4
Наименование показателя
Значение показате
ля
Среднее значение параметра потока
отказов. 1/10 км. не более
Отказы второго вида1’2.0
Назначенный срок службы, лет
Отказы третьего вида’"111.0
40
Коэффициент внутренней готовности, не менее 0.97
Коэффициент технической готовности, не менее 0.95
’ Отказ второго вида - отказ газотурбовоза. вызвавший задержку поезда на перегоне или на станции
сверхвремени, установленного графикомдвижения, на 1.0ч и более.
’ Отказтретьего вида - отказ газотурбовоза. требующий выполнения непланового ремонта.
4.9.2Общая компоновка газотурбовоза. а также размещение оборудования должны обеспечи
вать возможность быстрого обнаружения неисправности и ее устранения.
12