ГОСТ Р 56287—2014
- путеочистителями;
* световой и звуковой сигнализацией для вызова помощника машиниста из машинного помеще
ния в кабину машиниста;
- устройствами измерения количества СПГ в криогенной емкости;
- системой обеспечения микроклимата, включающей в себя системы кондиционирования возду
ха с функциями подогрева, охлаждения воздуха и принудительной приточной вентиляции;
- системой воздухоочистки кабины машиниста;
- системами общего, местного и аварийного освещения;
- лобовыми прожекторами и двумя сигнальными буферными фонарями с правой и левой сторо
ны;
- подкузовным освещением;
- системой обогрева лобовых, неподвижных боковых окон;
- устройствами очистки и обмыва лобовых стекол кабины машиниста;
- солнцезащитными шторами;
- холодильником для продуктов питания;
- устройством для подогрева пищи;
- санузлом, включающим в себя унитаз и умывальник.
4.1.7 В конструкции газотурбовоза должна быть предусмотрена возможность его подъема дом
кратами в штатной ситуации и при сходе колесных пар с рельсов. Поверхность, предназначенная для
соприкосновения с головками домкратов, должна препятствовать их скольжению.
4.1.8 В конструкции газотурбовоза должна быть предусмотрена возможность его транспортиро
вания при заклинивании колесной пары с помощью транспортной тележки, подводимой под закли
ненную колесную пару.
4.1.9 Для освещения железнодорожного пути на газотурбовозе должны быть установлены лобо
вые прожекторы, соответствующие требованиям пункта 1.3.9 ГОСТ 12.2.056.
4.1.10 Размещение светосигнальных приборов на лобовой части газотурбовоза и устройства
управления ими должны обеспечивать реализацию схем обозначения газотурбовоза световыми сиг
налами в соответствии с правилами технической эксплуатации железных дорог [1].
4.1.11 Газотурбовоз должен быть оборудован пневматическими звуковыми сигнальными устрой
ствами (свистком и тифоном). работающими от сжатого воздуха, и имеющими характеристики в соот
ветствии с ГОСТ Р 54746.
4.1.12 Система управления звуковыми сигналами должна иметь дублирование - включать в се
бя устройства для непосредственного прямого управления воздушным клапаном тифона путем меха
нического воздействия.
4.1.13 Шунтирование рельсовых цепей должно быть обеспечено колесными парами. Электриче
ское сопротивление колесных пар должно соответствовать требованию пункта 4.3.15 ГОСТ 11018.
4.1.14 Главные воздушные резервуары и аккумуляторные батареи газотурбовоза должны быть
установлены вне кабин машиниста.
4.1.15 На газотурбовозе должен быть предусмотрен маневровый режим при неработающем га
зотурбинном двигателе с питанием тяговых электродвигателей от аккумуляторной батареи или от
другого источника электроэнергии.
4.2 Требования к силовой установке
4.2.1 Силовая установка должна обеспечивать необходимую мощность для реализации основ
ной перевозочной функции газотурбовоза. устойчивую работу в заданных климатических условиях,
энергообеспечение вспомогательных агрегатов и механизмов газотурбовоза. Должна обеспечиваться
ремонтопригодность и требуемая безотказность работы силовой установки.
4.2.2 Силовая установка должна состоять из газотурбинного двигателя (ГТД), генератора, сис
тем обеспечения работы силовой установки, в т. ч. системы аварийной сигнализации и диагностики
ГТД. вспомогательных механизмов.
4.2.3 Система пуска ГТД должна быть электрическая, от стартера.
4.2.4 Силовая установка должна иметь максимальную мощность, обеспечивающую силу тяги га
зотурбовоза при работе на высоте над уровнем моря до 1300 м.
4.2.5 Соединение рамы силовой установки с рамой газотурбовоза должно осуществляться через
амортизаторы (при необходимости).
4.2.6 Места соединений трубопроводов масляной, топливной систем ГТД и генератора должны
быть преимущественно оборудованы компенсаторами.
4.2.7 Системы обеспечения работы силовой установки должны:
4