ГОСТ Р 56287—2014
нагрузках), атмосферостойкостью (стойкостью к перепаду температур от минус 50 °С до плюс 50 °С).
4.6 Требования к тормозному оборудованию
4.6.1 Газотурбовозы должны быть оборудованы тормозами следующих типов:
- автоматическим пневматическим.
- вспомогательным пневматическим прямодействующим:
- ручным стояночным.
4.6.2 По требованию заказчика на газотурбовозе могут быть установлены:
- тормоза других типов - электропневматические. электрические, стояночные автоматические;
- противоюзиые устройства;
- системы управления тормозами поезда, работающие совместно с кранами машиниста.
4.6.3 Газотурбовоз должен быть оборудован системой аварийно-экстрен-ного торможения в со
ответствии с пунктом 1.4.1 ГОСТ 12.2.056.
4.6.4 При работе газотурбовоза по системе «многих единиц» должно быть обеспечено автома
тическое торможение всех секций в случае саморасцепа при избыточном давлении воздуха в тормоз
ных цилиндрах не менее 0.30 МПа и исключение самоотпуска тормоза в течение не менее 5 мин.
4.6.5 Должна быть исключена возможность реализации режима тяги при незаряженной тормоз
ной магистрали, и предусмотрено автоматическое отключение тяги при экстренном и автостопном
торможениях.
4.6.6 Газотурбовоз должен быть оборудован системой отключения режима тяги при снижении
избыточного давления в тормозной магистрали до (0,30 ± 0,03) МПа и включения режима тяги при по
вышении избыточного давления в тормозной магистрали до (0.42 ± 0.03) МПа.
4.6.7 Тормозной путь следующего одиночно газотурбовоза с конструкционной скорости при экс
тренном торможении автоматическим тормозом на площадке (уклон 0 %о) и сухих рельсах не должен
превышать значения, приведенные в таблице 3.
Т а б л и ц а 3
Тормозной путь. м. не более
Конструкционная скорость, км/ч
ПневматическоеЭлектропневматическое
торможениеторможение
До 80 включ. 550 505
Се. 80 до 90 включ. 710 655
90 100 830 770
100 110-«- 900 840
110 120 -«- 1080 1010
120 -«- 140 -«- 1180 1100
4.6.8 При наличии противоюзных устройств в условиях пониженного уровня сцепления колес с
рельсами допускается увеличение тормозного пути относительно полученного при сухих рельсах на
величину не более 10 %. но не превышающего значений, приведенных в таблице 3.
4.6.9 Стояночный тормоз должен обеспечивать удержание одиночного полностью экипирован
ного газотурбовоза на уклоне не менее 30в соответствии с требованиями ГОСТ 32880.
Усилие на маховике (рукоятке) привода ручного стояночного тормоза должно быть не более
350 Н. Затяжка маховика (рукоятки) привода тормоза должна быть обеспечена его вращением по ча
совой стрелке за время не более одной минуты.
Должно быть исключено самопроизвольное вращение маховика (рукоятки).
4.6.10 Условный проход трубопроводов питательной и тормозной магистралей должен быть
32 мм.
4.6.11 Резьбовые соединения трубопроводов должны располагаться в местах, доступных для
контроля утечек сжатого воздуха.
4.6.12 На пультах управления каждой секции должны быть установлены манометры прямого
действия классом точности не более 1.5 и ценой деления шкалы не более 0.02 МПа для контроля из
быточного давления сжатого воздуха в тормозной и питательной магистралях, уравнительном резер
вуаре и тормозных цилиндрах каждой тележки данной секции.
4.6.13 Конструкцией рычажной передачи тормоза должен быть обеспечен равномерный зазор
между колодкой и колесом по всей длине колодки, предусматриваться ручная или автоматическая ре
гулировка зазоров между колодками и колесами.
Ю