ГОСТ Р 56241—2014
ликвидацией ПГС, допускается только юридическими лицами (индивидуальными предпринимателями),
при наличии необходимых лицензий, аккредитаций и документов саморегулируемых организаций, вы
данных в соответствии с законодательством Российской Федерации.
3.3 В соответствии с требованиями (3J безопасность причалов и причальных сооружений на ста
дии эксплуатации подтверждается декларацией соответствия, в которой указывается вид технического
состояния объекта регулирования и допускаемый режим эксплуатации (приложение А).
Декларация соответствия составляется на основании собственных доказательств (материалов
эксплуатационного контроля) и доказательств, полученных по результатам обследования объекта ре
гулирования, выполняемого юридическим лицом (индивидуальным предпринимателем), аккредито
ванным национальным органом Российской Федерации, а также имеющее свидетельства о допуске к
видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительств, вы
данных саморегулирующими организациями:
- свидетельство о допуске к выполнению работ по обследованию строительных конструкций зда
ний и сооружений;
- свидетельство о допуске к подготовке материалов, связанных с обеспечением безопасности зда
ний и сооружений, в составе раздела «Иная документация в случаях, предусмотренных федеральными
законами».
При этом заявителем является собственник или эксплуатант объекта.
3.4 В соответствии с требованиями [3) причалы и портовые причальные сооружения подлежат
обязательной оценке соответствия требованиям технического регламента «О безопасности объектов
внутреннего водного транспорта» в форме:
^эксплуатационного контроля;
2) государственного надзора.
3.5 Причал или причальное сооружение могут использоваться по назначению только при соблю
дении режима эксплуатации, в том числе норм эксплуатационных нагрузок, указанных в их паспорте
(приложение Б).
П р и м е ч ан и е — Паспорт причала и (или) причального сооружения является основным документом,
определяющим его фактическое техническое состояние, уровень безопасности, допускаемый режим эксплуа
тации при использовании по назначению, а также технические решения по их ремонту или реконструкции (при
необходимости).
3.6 Паспорт причала или причального сооружения разрабатывается по результатам обследова
ния. выполненного юридическим лицом (индивидуальным предпринимателем), указанным в 3.3.
Паспорт и материалы обследования наряду с материалами эксплуатационного контроля являют
ся доказательными материалами для принятия декларации о соответствии причала или причального
сооружения, а также обязательной оценке соответствия требованиям технического регламента «О без
опасности объектов внутреннего водного транспорта» (см. (3]).
3.7 Паспорт причала или причального сооружения, техническое состояние которого исправное
или работоспособное, подлежит продлению или обновлению не реже, чем через каждые 5 лет или при
изменении технического состояния ПГС.
3.8 На причал или причальное сооружение, техническое состояние которого ограниченно рабо
тоспособное. предаварийное или аварийное (предельное), может быть выдан временный паспорт со
сроком действия менее пяти лет. При этом в паспорте (в разделе II «Указания по эксплуатации») дают ся
предписания по ограничению режима реальной эксплуатации относительно нормального режима,
вплотьдо полного запрещения использования ПГС по назначению.
Во временном паспорте указываются технические мероприятия, выполнение которых в течение
срока действия временного паспорта должны привести к изменению (улучшению) технического состоя
ния причала или причального сооружения.
В случае невыполнения этих мероприятий в течение срока действия временного паспорта режим
реальной эксплуатации может быть пересмотрен в сторону дальнейшего ограничения, вплоть до пол
ного запрещения использования причала или причального сооружения по назначению.
В случае реконструкции и капитального ремонта причала или причального сооружения паспорт
составляется, как правило, проектной организацией, разработавшей проект реконструкции или капи
тального ремонта. При этом режим эксплуатации причала или причального сооружения будет опреде
ляться этим паспортом.
3.9 Организация и проведение расследования причин аварий ПГС. их частей и конструктивных
элементов (разрушения, повреждения, в том числе недопустимые деформации, происшедших в про-
5