ГОСТ Р 56241—2014
2.2 безопасность гидротехнических сооружений: Свойство гидротехнических сооружений, по
зволяющее обеспечивать защиту жизни, здоровья и законных интересов людей, окружающей среды и
хозяйственных объектов [1].
2.3 вторая группа продельных состояний: Группа расчетных предельных состояний, которые
ведут к частичной непригодности сооружения к эксплуатации.
2.4
__________________________________________________________________________________________
гидротехническое сооружение: Сооружение для использования водных ресурсов, а также
для борьбы с вредным воздействием вод.
[ГОСТ 19185-73. статья 48]
2.5 гидротехническое сооружение портовое; ПГС: Гидротехническое сооружение, предназна
ченное для обеспечения безопасности плавания, швартовки, стоянки и обслуживания судов, грузопе-
реработки и обслуживания пассажиров.
2.6 декларация соответствия причала или причального сооружения: Документ, в котором
подтверждается, что причал или причальное сооружение соответствует требованиям технического ре
гламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта.
2.7 качественная характеристика: Характеристика, не позволяющая использовать количествен
ную шкалу для ее измерения. Для измерения качественной характеристики используются шкала наи
менований и порядковая (балльная) шкала.
2.8 колесоотбой: Конструкция, предохраняющая наземные транспортные средства от выезда за
пределы допускаемой территории.
2.9 количественная характеристика: Характеристика, позволяющая использовать количествен
ную шкалу для ее измерения.
2.10 линия кордона: Условная граница на плане между акваторией и территорией порта.
2.11 контроль технического состояния сооружения: Проверка соответствия значений каче
ственных признаков и количественных параметров сооружения требованиям технической документа
ции и определение на этой основе вида (категории) технического состояния сооружения.
2.12 критерий безопасности сооружения (качественный): Совокупность качественного призна
ка, характеризующего наиболее значимое свойство сооружения, и правила его (признака) оценки.
2.13 критерий безопасности сооружения (количественный): Совокупность количественного па
раметра. характеризующего наиболее значимое свойство сооружения, и правила его (параметра) оценки.
2.14 моральный износ сооружения: Утрата сооружением возможности удовлетворения новым
эксплуатационным требованиям при сохранении своих параметров, установленных проектом.
2.15 навигационная глубина акватории: Глубина воды, отсчитываемая от низкого судоходного
уровня воды и равная сумме: максимальной эксплуатационной осадки расчетного судна в грузу, нави
гационного запаса под его днищем: запаса глубины на дифферент судна, запаса глубины на засорение
акватории, запаса глубины на волнение, запаса глубины на ветровой сгон.
2.16 низкий судоходный уровень; НСУ: Уровень воды, имеющий среднемноголетнюю обеспе
ченностьза навигационный период по кривой обеспеченности ежедневных уровней или расходов воды.
2.17 обследование технического состояния сооружения: Комплекс мероприятий по определе
нию и оценке фактических значений контролируемых количественных параметров и качественных при
знаков грунтов основания, строительных конструкций и оборудования, характеризующих техническое
состояние сооружения.
2.18 оценка безопасности сооружения: Совокупность операций по определению уровня без
опасности сооружения.
2.19 параметр продукции: Признак продукции, количественно характеризующий любые свой
ства или состояния сооружения
2.20 паспорт (технический паспорт) причала или причального сооружения: Документ, в ко тором
содержатся основные характеристики сооружения и расположенных на нем крановых путей (при их
наличии), план, фасад, разрез (разрезы), данные о естественных условиях, категориях эксплуатаци
онных нагрузок, а также пополняемую часть, в которую заносятся результаты технического контроля [2].
2.21 первая группа предельных состояний: Группа расчетных предельных состояний, которые
ведут к полной непригодности сооружения к эксплуатации.
2.22 предельно допустимые значения критерия безопасности: Значения критерия безопасно
сти сооружения, превышение которых соответствует переходу сооружения из одного вида (категории)
технического состояния в другой, а также из одного уровня безопасности в другой.
2