ГОСТ Р 56241—2014
В случае, если ПГС были повреждены иностранным судном, в расследовании причин и характе
ра повреждений, нанесенных сооружениям, должны принять участие капитан судна, представители
администрации и службы портового надзора и других организаций, определенных законодательством
Российской Федерации.
4.2.19 Для обеспечения необходимых условий швартовки судов и выполнения других операций у
кордона причалов запрещается складирование грузов в пределах полосы шириной от линии кордона не
менее 2 м.
4.2.20 Причалы должны быть оборудованы по кордону колесоотбоями. На причалах, предназна
ченных для приема накатных судов (типа Ро-Ро). участок установки аппарели должен быть оборудован
съемными колесоотбоями.
Колесоотбои должны постоянно быть исправными и систематически очищаться от мусора, льда
и снега.
4.2.21 Переработку агрессивных к элементам сооружения грузов навалом следует проводить
только на специально оборудованных для этого площадках с защитным покрытием, лотками по пери
метру и колодцами для сбора и утилизации жидких стоков.
Переработку легко воспламеняющихся и взрывоопасных грузов на неспециализированных при
чалах следует проводить в соответствии с требованиями правил перевозки опасных грузов, правил
техники безопасности и производственной санитарии при перевозке, перегрузке и хранения опасных
грузов, правил морской перевозки опасных грузов и правил техники безопасности и производственной
санитарии при морской перевозке, перегрузке и хранении опасных грузов.
Причалы, на которых осуществляется перегрузка опасных грузов, в том числе нефтепродуктов,
должны быть оснащены техническими средствами мониторинга и документирования швартовных и гру
зовых операций.
4.2.22 Не допускается перерабатывать грузы, которые могут причинить механические поврежде
ния покрытиям территории.
4.2.23 Для исключения дополнительных динамических воздействий на сооружение запрещается:
- сбрасывать грузы, особенно тяжеловесы, в целях уплотнения металлолома;
- высыпать сыпучие материалы из грейферных ковшей с высоты более 1 м от поверхности при
чала или штабеля.
При непроизвольном падении груза проверяют техническое состояние элементов сооружения в
районе падения груза. При наличии повреждений (выпучивание участка стены, обрыв анкерных тяг и т.
д.) эксплуатация поврежденного участха до исправления повреждения запрещается.
4.2.24 Через трубопроводы и другие коммуникации, выступающие над поверхностью причала,
должны быть установлены переходные мостики для безопасного прохода людей.
4.2.25 При эксплуатации причалов пользование сварочными аппаратами, паяльными лампами и
другими огнедействующими приборами на сооружениях допускается только после получения разреше
ния Пожарного надзора и принятия мер предосторожности по указаниям последнего.
4.2.26 Эксплуатация причалов для наливных грузов должна производиться в соответствии с тре
бованиями специальных инструкций, разрабатываемых для таких причалов на основании действую
щих нормативных документов с учетом специфических особенностей работы на каждом причале.
4.2.27 В тех случаях, когда сооружения или ихотдельныеэлементы могут быть повреждены льдом,
следует принимать специально разработанные эксплуатирующей организацией охранные меры.
4.2.28 Все случаи превышения нагрузок сверх установленных паспортом, а также повреждений
ПГС, их частей и элементов, произошедшие вследствие нарушения режима их эксплуатации, следует
оформлять актами, которые должны подписывать представители предприятия, в ведении которого
на ходится данное сооружение.
4.3 Техническое обслуживание
4.3.1 Техническое обслуживание ПГС включает в себя поддержание работоспособности:
- конструктивных элементов сооружений:
- технологического оборудования:
- швартовных устройств:
- отбойных устройств:
- лестничных сходов и промежуточных площадок для удобного сообщения с судном:
- крановых и железнодорожных путей.
9