ГОСТ Р 52766—2007
5.3.3.3 На дорогах скоростного движения и магистральных улицах общегородского значения
непрерывногодвижения остановочные пункты устраивают в заеэдных «карманах» с переходно-скорос
тными полосамидля замедленияиускорениядвижениядлинойсоответственноне менее 100 ми 150мс
уменьшением или увеличением их длины на 10 м соответственно на каждые 10 %»подъема или спуска
продольного профиля.
Остановочные пункты отделяют от основных полос движения боковой разделительной полосой
шириной не менее 0,75 м.
5.3.3.4 Заездные «карманы» на других магистралях должны иметь: участки отгонов по 20—30 м,
участокторможения по 30 м и разгона по40 м.
5.3.3.5 При организации движения автобусного и троллейбусного транспорта троллейбусная
остановкадолжна размещаться передавтобусной.
5.3.3.6 Остановочные пункты на линиях троллейбуса и автобуса на магистральных улицах обще
городскогозначения (срегулируемымдвижением) ина магистраляхрайонного значенияследуетразме
щать за перекрестком или за наземным пешеходным переходом на расстоянии не менее 25 м и 5 м
соответственно.
Допускается размещение остановочных пунктов троллейбуса и автобуса перед перекрестком на
расстоянии не менее 40 м в случае, если:
- до перекрестка расположен крупный пассажирообразующий пункт или вход в подземный пеше
ходный переход;
- пропускная способность улицыдо перекрестка больше, чем за перекрестком;
- сразу же за перекрестком начинается подъезд к транспортному инженерномусооружению (мос
ту. тоннелю, путепроводу) или находитсяжелезнодорожный переезд.
5.3.3.7 Длинуостановочной площадкипринимаютвзависимостиот одновременностоящихтранс
портных средств из расчета 20 м наодин автобус или троллейбус, но не более 60 м.
5.3.3.8 Ширину посадочной площадки следует принимать в зависимости от пассажирооборота
остановочного пункта, но не менее 1,5 м.
Посадочную площадку размещают в пределахтротуара или полосы, отделяющей проезжую часть
от тротуара.
Возвышение посадочной площадки над остановочной площадкойдолжно составлять 0,20 м.
5.3.3.9 Сцелью обеспечениябезопасныхусловийдвижения на перегонахулицс проезжейчастью
шириной менее 15 м расстояние междуостановочными пунктами автобусов и троллейбусов встречных
направленийследует приниматьот 30до 50 м один отдругого.
5.3.3.10 Посадочные площадки на всех остановочных пунктах в районах с холодным климатом
должны быть, как правило, оборудованы павильонами для пассажиров, а в районах с умеренным или
жарким климатом — навесами.
В павильонахдолжны быть установлены скамья и урнадля мусора.
5.3.4Оборудование остановочных пунктов техническими средствами организации дорож
ного движения
5.3.4.1 Остановочные пункты оборудуют дорожными знаками по ГОСТ Р 52289 и дорожной раз
меткой поГОСТ Р 51256. которые применяют по ГОСТ Р 52290.
5.3.4.2 Для упорядочениядвижения пешеходовнаостановочныхпунктах, размещенныху надзем
ных или подземныхпешеходныхпереходов, устанавливают пешеходные ограждения, размещаемые от
границы посадочной площадкидо пешеходного перехода.
5.3.4.3 На дорогах с разделительной полосой пешеходные ограждения устанавливают на разде
лительной полосе на расстоянии по 100 м вобе стороны от места расположения подземного или назем
ного пешеходного перехода.
5.3.4.4 Допускается установка пешеходных ограждений у остановочных пунктов с наземными
пешеходными переходами. При этом ограждения размещают от начала посадочной площадки до бли
жайшей границы пешеходного перехода.
5.3.4.5 На магистральных дорогах и улицах регулируемого движения пешеходные переходы на
остановочных пунктах могут быть оборудованы пешеходными светофорами типа П.1 или П.2 по
ГОСТ Р 52282.
5.3.4.6 Светофоры типов П.1 и П.2 устанавливают на тротуарах с обеих сторон проезжей части, а
при наличии островка безопасности на разделительной полосе — ина нем. если число полосдвижения
в одном направлении более четырех.
5.3.4.7 При установке пешеходных светофоров должна быть обеспечена видимость их сигналов
пешеходам с противоположной стороны пересекаемой проезжей частидороги.
22