ГОСТ Р 55821-2013
Т а б л и ц а 4 - Динамические показатели тележки в составе вагона
Наименование показателяНормативное значение
для порожнего вагонадля груженого вагона
Коэффициент вер
тикальной дина
мики рамы тележ
ки, не более
необрессорен
ной0.750.70
обрессоренной0.400.35
Рамная сила в доле от осевой
нагрузки, не более
0.250.24
Коэффициент запаса устойчиво
сти против схода с рельсов, не ме
нее2.002.00
Показатель плавности хода в
вертикальномигоризонтальном
направлениях, не более3,253.25
5.3 Требования к тормозному оборудованию тележек
5.3.1 Тележки вагонов с конструкционной скоростью не более 160 км/ч должны быть обору
дованы фрикционным тормозом с системой рычажной передачи и стояночным тормозом.
Допускается дополнительное оборудование тележки рельсовым тормозом, эффективность ко
торого должна быть не менее 30 % эффективности фрикционного тормоза.
Тормозные цилиндры и рычажная передача должны быть размещены на тележках. Допуска
ется размещение этих узлов на кузове вагона.
Конструкция рычажной передачи должна обеспечивать минимизацию числа шарниров и со
единительных рычагов.
5.3.2 Тележки вагонов с конструкционной скоростью более160 км/ч должны быть обору
дованы дисковым и стояночным тормозами.
5.3.3 Требования к стояночному тормозу должны соответствовать НД. утвержденным в уста
новленном порядке.
5.3.4 В колодочном тормозе тележки применяют композиционные или чугунные колодки. Чу
гунные колодки должны соответствовать требованиям ГОСТ 1205. Требования к композиционным ко
лодкам должны соответствовать НД, утвержденным в установленном порядке.
5.3.5 В тормозной системе допустимо применение тормозных блоков с авторегуляторами
(компенсаторами износа колодок), обеспечивающими двухстороннее нажатие колодок на колесо, с
автоматическими регуляторами выхода штоков тормозных цилиндров.
5.3.6 Крепление тормозных колодок (накладок) в сборе с башмаками при отпущенном состоя
нии тормоза должно исключать соприкосновение их с поверхностью катания колес (рабочими поверх
ностями дисков) и обеспечивать при торможении равномерный износ колодок (накладок) в соответ
ствии с инструкцией по эксплуатации тормозов [3].
5.3.7 Должен быть обеспечен удобный доступ к тормозным колодкам (накладкам) при их за
мене.
5.3.8 Конструкция дискового тормоза должна предусматривать возможность установки дисков как
на колесе, так и на оси колесной пары. Диски могут быть стальные или чугунные. Тормозные диски
должны иметь металлокерамические или композиционные накладки.
По согласованию с заказчиком для дисков и тормозных накладок могут быть применены дру
гие материалы.
5.3.9 Тормозная рычажная передача должна быть отрегулирована с целью обеспечения нор
мируемой величины выхода штока тормозного цилиндра при торможении.
Во всем диапазоне регулирования должно отсутствовать касание элементами тормозной ры
чажной передачи деталей тележки не предусмотренных конструкторской документацией.
5.3.10 Конструкция тележки должна предусматривать возможность установки элементов си
стемы противоюзной защиты колесных пар при поосном торможении.
Датчики вращения устанавливают на каждой колесной паре (допускается применение осевых
8