ГОСТ Р 55727-2013
- возможность перемещения при загрузке толкателем, лебедкой, локомотивом;
- надежное запирание днищ, боковых стенок кузова, исключающих разгрузку
вагонеток при их транспортировании;
- безопасную эксплуатацию вагонеток (секций) всех типов при углах наклона
выработок от минус 30° до +30°;
- удобство технического обслуживания и текущих ремонтов.
4.2.4 Материалы и изделия, применяемые в вагонетках, должны соответство
вать действующим стандартам и техническим условиям на них и удовлетворять
требования условий эксплуатации, указанные в разделе I настоящего стандарта.
4.2.5 Болтовые и винтовые соединения устройств не должны допускать само-
отвинчивания.
4.2.6 Размеры и профиль обода катания колес должны соответствовать ука
занным на чертеже Б. 1 и в таблице Б.1 (приложение Б).
4.2.7 Колеса вагонеток емкостью свыше 1,6 м \ предназначенных для уголь
ных шахт, и вагонеток емкостью свыше 1,2 м’\ предназначенных для рудных шахт,
должны изготавливаться из стали по ГОСТ 1050 с механическими свойствами не
ниже, чем у стали марки 45.
Поверхностная твердость обода катания колес после закалки должна быть не
менее 340 IIВ.
4.2.8 Оси колесных пар должны изготавливаться из стали по ГОСТ 1050 с ме
ханическими свойствами не ниже, чем у стали марки 45.
4.2.9 Литые детали вагонеток должны изготавливаться из углеродистой стали
1 группы по ГОСТ 977.
4.2.10 Корпус, замок и рычаг автоматических сцепок должны изготавливаться
по 3 группе ГОСТ 977 из углеродистой стали с механическими свойствами не ниже,
чем у стали марки 35Л.
4.2.11 Предельные отклонения размеров литых деталей должны соответство
вать
III
классу точности, предельные отклонения корпуса, замка и рычага автома
тических сцепок II классу точности по ГОСТ Р 53464.
12