ГОСТ Р 55176.1—2012
создается время от времени на подстанциях при переключениях высокого
напряжения, распространяется вдоль воздушной линии, когда та передаёт
энергию, усиливается, когда запитываются нелинейные тяговые нагрузки, такие
как выпрямители, и возбуждается локально при поверхностном пробое. При
использовании тяговой системы постоянного тока низкочастотные гармоники
создаются выпрямительной подстанцией.
А.7.2Подвижные элементы
Объекты локомотивного парка (электролокомотивы или многосекционные
локомотивы) при работе на трассе являются источником электромагнитных
помех, которые создаются, главным образом, следующим оборудованием:
системамиуправлениямощностью,имеющимиуправляемые
полупроводниковые приборы, такие как тиристоры, двухоперационные диодные
тиристоры (GTO) и биполярные транзисторы с изолированным затвором (IGBT’s)
Они создают энергию, которая создает либо прямое электромагнитное излучение
от элементов самоходного средства, либо переизлучение через линии питания.
Воздушная линия может действовать в качестве антенны;
вспомогательной аппаратурой на тяговых самоходных средствах,
которая может иметь относительно высокий уровень мощности и должна
рассматриваться как источник помех;
скользящим контактом между линией и пантографом (или башмаком
и рельсом). Такое накопление происходит через серию коротких дуг, которые
действуют как источники радиопомех;
дугообразованием и переходными процессами (в особых случаях),
которые создаются, когда поднимается или опускается пантограф или когда
замыкается и размыкается прерыватель цепи самоходного средства.
Необходимо также включить дизельно-электрические локомотивы, так как
они могут иметь орган управления мощностью на полупроводниках, который
можетгенерироватьпомехи.Такиелокомотивытакжемогутиметь
вспомогательные системы, которые могут быть источниками помех.
18