ГОСТ Р 55176.2— 2012
Введение
Настоящий стандарт является второй частью серии стандартов, устанавливающих нормы электро
магнитных помех от подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта и железнодорожного под
вижного состава, электромагнитных помех и помехоустойчивости аппаратуры и оборудования железнодо
рожного подвижного состава.
Сопоставление структуры настоящего стандарта, измененной в соответствии с требованиями
ГОСТ Р 1.7 (п.7.7). со структурой примененного международного стандарта МЭК 62236-2:2008 приведено в
таблице ДД.1 (приложение ДЦ).
Для учета технологии работы железныхдорог Российской Федерации, а такжедля соблюдения требо
ваний электромагнитной совместимости технических регламентов Таможенного союза в части обеспечения
безопасности железнодорожного подвижного состава, железнодорожной автоматики и телемеханики и же
лезнодорожной электросвязи в настоящий стандарт включены дополнительные положения и требования,
которые отсутствуют в примененном международном стандарте. По тексту они выделены путем заключе
ния в рамки из тонких линий, а информация с объяснением причин включения этих положений приведена в
виде примечаний, которые размещены после соответствующих дополнений (абзаца, терминологической
статьи), или ввиде пояснения, приводимого в скобках после заголовка дополнительного структурного эле
мента (раздела, подраздела, приложения).
В настоящем стандартессылки на международные стандарты заменены ссылками на национальные
стандарты Российской Федерации. Сведения о соответствии национальных и действующего в этом каче
стве межгосударственного стандартов международным стандартам, использованным в примененном меж
дународном стандарте в качестве нормативных ссылок, приведены в таблице ДГ.1 (приложение ДГ). Ис
ключена нормативная ссылка на Публикацию 22 СИСПР. содержащую нормы и методы измерения радио-
помех. так как нормы и методы измерения электромагнитных помех определены в настоящем стандарте в
полном объеме.
В настоящем стандарте некоторые положения и структурные элементы приведены в иной редакции,
чем в международном стандарте МЭК 62236-2:2008. Для выделения этих положений и структурных эле
ментов использована полужирная вертикальная линия, которая расположена на полях измененного тек
ста. объяснения причин внесения технических отклонений приведены в примечаниях после измененного
текста. Оригинальный текст этих структурных элементов примененного международного стандарта
МЭК 62236-2:2008 приведен в приложенииДБ.
В настоящем стандарте относительно примененного международного стандарта МЭК 62236-2.2008
изменены отдельные фразы (слова, значения показателей, ссылки), по тексту они выделены курсивом.
Также в текст настоящего стандарта включены дополнительные слова (фразы, показатели, ссылки) для
учета потребностей национальной экономики Российской Федерации и особенностей российской нацио
нальной стандартизации, которые по тексту выделены полужирным курсивом.
Для обеспечения последовательности изложения и для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5
порядок расположения отдельных структурных элементов примененного международного стандарта
МЭК62236-2:2008 изменен, что отражено в таблице ДД.1 (приложение ДД). Например, требования к изме
рительным приборам, изложенные в 4.2. перенесены вА.2.3 (приложение А) настоящего стандарта «Требо
вания к измерительным приборам и их размещению»; требования по процедуре проведения измерений,
содержащиеся в 5.1. представлены в 5.1—5.6 настоящего стандарта.
В настоящий стандарт не включены следующие структурные элементы примененного международ
ного стандарта МЭК 62236-2:2008. терминологические статьи 3.1.3.3 и 3.4; требования, распространяющи
еся на городской электротранспорт, который не является объектом стандартизации в настоящем стандарте;
требования на системы электроснабжения, не применяемые в Российской Федерации; 5.2.2, содержащий
описание варианта методики измерения помех со сканированием частоты, не примененной в настоящем
стандарте; третий абзац 5.4.1, так как испытания в условиях, отличающихся от указанных в этом пункте,
могут привести к получению результатов, существенно превышающих нормы, что не будет являться дос
товерной характеристикой работы участка в процессе эксплуатации. Указанные структурные элементы, не
включенные в основную часть настоящего стандарта, приведены вдополнительном приложении ДВ.
IV