ГОСТ Р 55176.2— 2012
5 Метод измерений электромагнитных помех от подсистем инфраструктуры
железнодорожного транспорта и железнодорожного подвижного состава
в целом
Измерения на участке железной дороги проводят отдельно при движении локомотива и при движе
нии моторвагонного подвижногосостава. Измерения проводят для всех типов локомотивов и моторвагон
ного подвижного состава, обращающихся на участке.
Измерения проводят в соответствии с методикой, изложенной в ГОСТ Р 51318.16.2.3 (пункт 7.2.7 —
для измерительных площадок на открытом воздухе). Измерения проводят при прохождении единицы
подвижного состава рядом с измерительной площадкой.
Измерительную площадку организуют в одной точке в пределах участка железной дороги, осна
щенного однотипными подсистемами инфраструктуры, включая железнодорожное электроснабжение,же
лезнодорожную автоматику и телемеханику, железнодорожную электросвязь.
П р и м е ч а н и е — Требования, изложенные в данных абзацах, включены в настоящий стандарт допол
нительно относительно требований примененного международного стандарта МЭК 62236-2:2008 для уточне
ния требований по порядку проведения измерений.
5.1 Условия проведения измерений
Измерения проводят на этапе приемки и ввода в эксплуатацию участка железной дороги после
завершения строительства и модернизации подсистем инфраструктуры.
П р и м е ч а н и е — Требования, изложенные вданном абзаце, включены в настоящий стандарт допол
нительно относительно требований примененного международного стандарта МЭК 62236-2:2008 для приведе
ния его в соответствие с требованиями ГОСТ Р 1.5.
5.1.1 Климатические условия
Измерения проводят при отсутствии атмосферных осадков (дождя, снега), при температуре воздуха
не менее 5 °С и скорости ветра менее 10 м/с.
При наличии на проводах контактной сети изморози и гололедных образований измере
ний но проводят.
П р и м е ч а н и е — Требование включено в настоящий стандарт дополнительно для учета особенностей
климата Российской Федерации.
5.1.2 Режимы движения подвижного состава при проведении измерений
5.1.2.1 Измерения проводятся при следующих режимах движения локомотивов и моторвагонного
подвижного состава:
- со скоростью 45—60к/л/ч при мощности подвижного состава в продолжительном и часовом режи
мах работы:
- при максимальной мощности и определенной выбранной скорости (такой режим особенно необхо
дим при измерениях на низких частотах).
Испытания в режимах электрического торможения проводят при тормозном усилии не менее 80 %
максимального для конкретного подвижного состава.
5.1.2.2 При измерениях подвижной состав должен двигаться по ближайшему к измерительной пло
щадке пути.
5.1.2.3 Измерения проводят с одной стороны подвижного состава.
5.1.3 Требования к участку железной дороги
Участокжелезнойдороги, на котором проводятся измерения электромагнитных помех, должен быть
оснащен однотипными подсистемами инфраструктуры, включая железнодорожное электроснабжение,
железнодорожную автоматику и телемохамику, железнодорожную электросвязь.
П р и м е ч а н и е — Требования, изложенные в данном пункте, включены в настоящий стандарт дополни
тельно относительно требований примененного международного стандарта МЭК 62236-2:2008 для определе
ния границ участка, на котором проводят испытания по определению уровня электромагнитных помех в соот
ветствии с настоящим стандартом.
6