ГОСТ IEC 61010-2-020—2011
m)наличие свидетельств о поверке и аттестатов у всех применяемых при испытаниях средств
измерений и испытательногооборудования:
п) любыедругие факторы, имеющие отношение кданному вопросу.
Соответствие требованиям проверяют осмотром и сличением с до
к
ументацией.
7.5.102 Факторы, которые должны быть учтены при определении условий реализации наи
более неблагоприятного случая
Должны быть рассмотрены все возможные комбинации из следующих:
a) выбор ротора — определенный(ые)для наихудшего случая блок (блоки) ротора:
b
) установка скорости вращения — максимальная, которую может установитьоператор;
c) напряжение питания — на 10% выше номинального;
d) состояние регулятора скорости вращения — условие одной неисправности, результатом кото-
рой является максимальная скорость вращения;
e) система ограничения скорости вращения (если только недоказана ее высокая надежность) —
условие одной неисправности, результатом которой является максимальная скорость вращения;
0 нагрузкаблокаротора — максимальная(согласнотехническойдокументации)нагрузка.частич
ная нагрузка иее отсутствие:
д) разбалансировка блока ротора — самое неблагоприятное состояние:
h) прерывание электропитания — прерывистое или постоянное исчезновение напряжения всети
питания, если любое из этих событий является причиной опасногосостояния:
i) влияние высоты места эксплуатации — влияние пониженных атмосферногодавления плотнос
ти воздуха на привод ротора, если для ограничения максимальнойскорости вращения ротора использу
ется сопротивление воздуха (см. 1.4).
П р и м е ч а н и е — Влияние сопротивления воздуха на ограничение скорости вращения ротора можно
определить путам проверки скорости его вращения в камере, в которой можно установить давление до 80 кПа и
ниже. Скорость вращения ротора п2 на высоте 2000 м над уровнем моря можно также определить по формуле
л2 « л,Я,я.
гдеп,— максимальная скорость вращения ротора при нормальном атмосферном давлении на уровне моря
(101 кПа);
п2 — максимальная скорость вращения ротора при атмосферном давлении, соответствующем высоте 2000 м
над уровнем моря.
R — отношение плотности воздуха на уровне моря к плотности воздуха на высоте 2000 м (R = 1,27);
l
j) трение между центрифугой или ее опорами и поверхностью, на которой установлена центри
фуга:
k) заклинивание привода — внезапное воздействие энергии вращения на раму и корпус лабора
торной центрифуги;
) температураокружающейсреды — влияниена работуцентрифугилюбойдопустимойтемпера
туры от 2 до 40 °С:
т) сочетание блока ротора и привода, которое может вызвать нестабильность динамических
характеристик;
п) установка центрифуги в соответствии с указаниями изготовителя;
о) любые неисправности частей;
р) неколичественные условия одной неисправности:
- воздействие коррозии, например коррозия или каверны в поддоне ячейки: образование трещин,
вызванных возникающими при коррозии напряжениями: коррозия сварных узлов в защитном кожухе;
растрескивание полимеров под влиянием окружающейсреды; другие подобные явления;
- поведение материалов при усталости, которое может оказывать влияние на характер повреж
дения;
- дефекты материалов;
- неправильная установка ячейки или какого-либо другого узла (например, пропуск ячейки);
неправильное закрепление ячейки; использование неисправной ячейки; перегрузка ячейки и т. п.;
- температурные эффекты, например: воздействие экстремальных температур при перевозке;
высокаятемпература блока ротора при работе; любая необходимаятемпературная обработка, предпи
санная изготовителем.
Соответствие требованиям проверяют осмотром и сличением с до
к
ументацией.
7.5.103 Испытание защитного кожуха
Вовремя испытаниязащитногокожухаизнегонедолжны выходитьнаружуникакиечастиили фраг
менты. за исключением тех. которыедопускаются по 7.5.104.
9