ГОСТ Р 50944—2011
измеренияскорости вмомент удара, котораядолжнабыть выдержанас точностью ±2%, установленной
в 5.4.2.4.
5.4.1.4Ударное приспособление должно быть в виде жесткого сегмента полусферы радиусом
245 мм с размерами, указанными на рисунке 7. Верхняя часть устройства должна быть сконструирована
таким образом, чтобы в ней была сосредоточена масса, обеспечивающая общую массу сбрасываемой
части 90.7 кг.
Рисунок 7 — Форма нижней части ударного приспособления
5.4.1.5 Оборудованиедлязаписи времени ускорениядолжнообеспечиватьзапись ударов с тойже
точностью, что иприбор для измерения ускорения.
5.4.1.6 Испытаниям должно быть подвергнуто не менее трех контрольных образцов сиденья.
Образцы должны быть предварительно выдержаны при (21 ± 6) вС в течение не менее 8 ч перед испы
танием.
5.4.2 Порядок проведения испытаний
5.4.2.1 Предварительно прогреть оборудование для записи согласно рекомендации изгото
вителя.
5.4.2.2 Расположитьконтрольный образец под ударным приспособлением так.чтобы центр места
для сидения водителя, определенный конструктивно, совпадал с центром ударного приспособления.
5.4.2.3 Определить исходную линию посредством соприкосновения образца сиденья с ударным
приспособлением и настроить записывающий аппарат на нулевое показание глубины проникновения.
5.4.2.4 Установить приводной механизм ударного приспособления в такое положение, чтобы
обеспечить требуемую скорость воздействия ударом в3.15 м/с (эквивалентно 500 мм свободного паде
ния до поверхности образца).
5.4.2.5 Настроить прибор записи кривой «перегрузка — время» согласно рекомендованной мето
дике изготовителя прибора.
5.4.2.6 Отпустить ударное приспособление и записать кривую «перегрузка — время», используя
методику изготовителя оборудования. Пять последовательных ударовдолжны быть сделанысинтерва
лами в2 мин по одной и той же зоне удара.
5.4.27 Каждое конструктивное положениеместадлясидения пассажира икаждоеконструктивное
положение места, предназначенного для водителя, должны быть испытаны.
5.4.3 Оценка результатов испытаний
Оценка соответствия сиденья требованиям 4.4 производится по диаграмме, изображенной на
рисунке 4, на основе значения степени деформации, вычисленной по формуле (1), с использованием
усредненных значенийtpи пиковой перегрузки (С) от пяти воздействий ударами на каждое конструк
тивно определенное местодля водителя ипассажира. Результат испытаний считается положительным,
если подтверждено соответствие требованиям 4.4 каждого конструктивно определенного места для
водителя ипассажирадля каждого из контрольных образцов сиденья.
5.5 Испытание топливного бака
5.5.1Испытаниядолжны проводиться с баком, у которого крышка иарматура находятся на своих
конструктивных местах. Бак должен заполняться на 90 % своей максимальной вместимости при комнат
ной температуре (23 i 3) °С во всех испытаниях, предусматривающих использование заполненного
бака.
19