ГОСТ Р 50944—2011
4.6.2 Материал топливного бака должен обладать стойкостью к бензину, маслам и присадкам к
топливу против образования льда. Проницаемость материала бакадолжна оцениваться всоответствии с
5.5.4.
4.6.3 Для защиты пластмассового бака и топлива в нем от воздействия солнечного света пласт
массовый материал, из которого он изготовлен,должен содержать покрайней мере 0,5 % непрозрачных
соответствующих пигментов, которые небудутвлиять натопливо инебудут разрушаться под действием
топлива. Пигментный материал не требуется, если бак смонтирован так. что он не подвергается воз
действию солнечного света.
4.6.4 Всоответствии с ГОСТ 28157 скорость горения материала топливного бака, изготовленного
из пластмассы, при испытаниях должна быть не более 40 мм/мин.
4.6.5 Всоответствии с ГОСТ 15088 температура размягчения поВика материала топливногобака,
изготовленного из пластмассы, должна быть более 120 °С при нагреве ввоздушной среде.
4.6.6 Металлические баки не должны содержать в соединениях металлов или сплавов, образую
щих гальваническую пару, создающую предпосылки для гальванической коррозии.
4.6.7 Всоответствии с 5.5 конструкция топливных баков должна исключать утечку топлива.
4.7 Требования к уровню токсичности отработавших газов двигателя
Всоответствии с5.6содержание оксида углерода вотработавших газах при минимальной устойчи
вой частоте вращения коленчатого валадвигателя недолжно превышать 4.5 % (вобъемных долях).
4.8 Требования к поручням для пассажира
4.8.1 Для каждого пассажирского места должны быть предусмотрены либо один нежесткий пору
ченьдля захватадвумя руками, расположенный непосредственно перед пассажиром, либодва боковых
поручня. Поручни должны быть рассчитаны на захват руками взимних перчатках или специальных пер
чаткахдля снегоходов.
4.8.2 Поручни для пассажира должны быть сконструированы таким образом, чтобы их способ
ность выполнять свои функции не зависела от климатических иатмосферных условий (вчастности, они
не должны подвергаться старению и должны быть устойчивы к озону, солнечной радиации). Поручни
должны быть устойчивы кнефтепродуктам и загрязнениям.
4.8.3 При приложении к каждому из поручней вертикальной нагрузки 1800 Н и горизонтальной
нагрузки 900 Н недолжно происходить разрушения поручней или элементов их крепления.
4.8.4 Поручни, не имеющие жесткого крепления к конструкции снегохода, должны автоматически
возвращаться вположение, наиболее удобное для захвата рукой (руками).
4.8.5 Поручни (передний икаждый из боковых) и их крепления должны выдерживатьциклическую
вертикальную нагрузку 900 Н при числе циклов 5000 для типов снегоходов, поставленных на произ
водство после 01.01.2013 г. После циклического нагружения поручни должны отвечать требовани ям
4.8.3.
4.9 Прочность элементов привода
Элементы, передающие крутящий момент (ведущие иведомые шкивы, преобразователи крутяще
го момента, центробежные сцепления идр.), за исключением гусениц и приводных звездочек, должны
иметьдостаточную прочность, исключающую их разрушение отдействия центробежныхсил прилюбых
эксплуатационных инештатныхрежимах. Указанное требование может считаться выполненным, если в
соответствии с5.9 втечениедвухминут не происходит разрушения или каких-либо повреждений упомя
нутых элементов на следующих режимах:
- вращение с оборотами, вполтора раза превышающими обороты максимальной мощностидвига
теля (но не менее 12000 об/мин) и кратными минимально возможному передаточному отношению от
коленчатого валадвигателя к соответствующемуэлементу, или
- вращение с оборотами, в 1,25 раза превышающими обороты двигателя при максимальном поло
жении регулятораскорости иотсутствии нагрузки(приводной ремень снят) икратными минимально воз
можному передаточному отношениюот коленчатого вала двигателя ксоответствующемуэлементу.
4.10 Общие требования к конструкции сногохода
4.10.1 Работоспособность снегохода должна обеспечиваться в диапазоне температур от
плюс 5 СС до минус 40 °С.
4.10.2 Предельная температура надежного пуска двигателя с применением средств облегчения
запускадолжна быть не выше минус 40 °С при выдержке транспортного средства при указанной темпе
ратуре не менее суток.
Допускается повышение предельной температуры надежного пуска двигателя с применением
средств облегчения запуска до минус 30 °С. В этом случае значение предельной температуры запуска
ю