ГОСТ Р ИСО 14839-2—2011
1—корпус. 2 —
вал;
3
— датчик г.ерс
и
еще ним
Рисунок 3 — Датчики перемещения АМП
Как видно из рисунка 3. у радиального подшипника измерительные оси датчиков совпадают с ося
ми х и у. Сигналы этих датчиков позволяют определить положение оси ротора в каждый момент време
ни. включая постоянное смещение (эксцентриситет) и переменную составляющую (орбиту прецессии
вала), как показано на рисунке 4. На этом рисунке координаты постоянного смещения от центра зазора
АМП (вектора, соединяющего точки О и О,)обозначены к, иг.у, а максимальные отклонения от
постоян ного смещения поосям х иу — соответственно а, и ау. Максимальноеотклонение 0 „ах
положения рото ра от центра зазора АМП может быть рассчитано по формуле
0max=™X|V^(fb7w](1)
или, приближенно, по формуле
+ Уп
(
2
)
ГД© * т*, = Ч + а,:
Утах = Еу+ ау
Приближенная формула (2) обычно дает завышенную оценку Dmax, причем погрешность оценки
может достигать приблизительно 40 %.
Получить оценку Отажпо сигналам двух датчиков перемещения на основе формулы (1) или (2) до
вольно сложно, так как для этого нужно располагать цифровым осциллографом или другим аналогич
ным прибором. Упрощенно можно определить максимальное отклонение в кахедом из ортогональных
направлений по временной форме сигнала, как показано на рисунке 4, и использовать оценку
CUx* max[x^BX, утJ .(3)
Применение формулы (3) обычно дает заниженную оценку Dmax.
Чтобы предотвратить контакт ротора со статором, должно выполняться (с некоторым запасом)
следующее неравенство
(4)
где С -.|гГ— минимальный радиальный зазор в подшипнике.
В настоящем стандарте значение параметра Отахиспользуется как показательдля оценки запаса
зазора.
з