ГОСТ Р ИСО 14839-2—2011
Введение
В настоящем стандарте рассматриваются вопросы, связанные с оценкой технического состояния
машины по результатам измерений вибрации ротора, а также измерений тока и напряжения в управля
ющих катушках машины с активными магнитными подшипниками (АМЛ) при ее работе в номинальном
установившемся режиме без учета значений этих параметров в переходном режиме при прохождении
критических частот вращения. Вибрация машины в области критической частоты вращения рассматри
вается в ИСО 10814” через характеристики модальной чувствительности, что выходит за рамки настоя
щего стандарта.
Для подшипников скольжения с жидкостной смазкой характерна высокая жесткость опоры при ма
лом радиальном зазоре (порядка 0,1 % радиуса цапфы ротора), что обусловливает требование доста
точно низкой вибрации, не допускающей прорыва валом ротора слоя смазки и его касания
металлической втулки подшипника. В АМП. напротив, жесткость опоры относительно мала, а зазор, со
ответственно. велик (до 0.5 % радиуса цапфы ротора), поэтому более высокий уровень вибрации рото ра
в АМП является вполне естественным и допустимым. Меньшая жесткость опоры АМП означает и
более низкую вибрацию, переданную на фундамент машины. Поэтому посравнению со стандартами по
оценке вибрационного состояния машин с подшипниками жидкостного трения (серия ИСО 7919-1) в на
стоящем стандарте установлены более высокие значения границ зон вибрационного состояния.
’>Введен как ГОСТ 31186—2002 (ИСО 10814:1996) «Вибрация. Подверженность и чувствительность машин к
дисбалансу».
IV