ГОСТ Р ИСО 14813-1—2011
6.3 Конструкция транспортных средств
Сервисныегруппы всервисномдомене транспортныхсредств направлены на повышениеэксплуа
тационной безопасности транспортных средств. В нее входят как сервисы, использующие внешнюю
информацию, так и сервисы, использующие бортовую информацию транспортных средств.
П р и м е ч а н и е — Направления стандартизации бортовых объектов согласовываются с Техническим ко
митетом ТК 22 «Дорожный транспорт»*.
6.3.1 Улучшение видимости на транспорте
Сервисная группа отвечает за применениетехнологий ИТС для улучшения восприятия водителем
окружающейобстановки посредством применения бортового оборудования.
Такие сервисы включаютв себя, например:
воздействие наобзор водителя транспортного средства.
6.3.2 Автоматизированное управление транспортным средством
Данная сервисная группа отвечает за применение функций ИТС с целью полной автоматизации
процесса управления транспортным средством путем создания среды управления без вмешательства
человека или полуавтоматического управления, помогающего операторам (водителям) транспортных
средств. Для средств общественного транспорта могут использоваться специальные системы, обеспе
чивающие фиксацию транспортного средства точно в пределахостановки, для осуществлениядоступа
с посадочной площадки тротуара, имеющей один уровень с посадочной площадкой транспортного
средства, или для специальногодоступа лиц с ограниченными возможностями (например, инвалидные
коляски, системы опускания подножки автобуса). Ниже приведены примеры.
Примеры
1 Автоматическое сохранение полосы движения.
2 Автоматическое ф ункционирование парковочного оборудования.
3 Движение т ранспорт ных средств в колонне.
4 Автоматическое поддержание скорост и движения (круиз-конт роль) при очень низких (вползу-
чих») скорост ях движения.
Такиесервисы включают в себя, например:
- автоматизированное функционированиеавтомагистралей;
- автоматизированное маневрирование на низких скоростях;
- автоматизированную «швартовку» средств общественного транспорта на остановках;
- автоматическое поддержание скоростидвижения (круиз-контроль).
6.3.3 Предупреждение столкновений
Сервисная группа предупреждения столкновений предусматривает использование датчиков и
систем слежениядля выявления вероятностистолкновенийлибодля подсказкиводителю, какизбежать
столкновения, либо для активации действий по предотвращению столкновения. Для предотвращения
попутныхстолкновений используютсясистема распознавания препятствий. Для предотвращения боко
вых столкновений используются системы (датчики и системы автоматического управления) индикации
потенциальных опасностей, связанных с движением по своей полосе, сменой полосы движения,
въездом на скоростную магистраль исъездом с нее. с обгоном.
Такие сервисы включаютв себя, например.
- предотвращение попутных столкновений;
- предотвращение боковыхстолкновений;
- предотвращение перекрестных столкновений.
6.3.4 Готовмость составляющих безопасного движения
Сервисная группа предупреждения столкновений предусматривает применение систем контроля
и предупреждения, связанных как с водителем, так и с транспортным средством. Ниже приведены при
меры.
Примеры
1 Состояние критических (с точки зрения безопасности) компонентов.
2 Мониторинг уровня реакции водителя.
3 Уровень температуры двигателя.
4 Уровень давления в системе смазки двигателя.
5 Мониторинг погодных условий и видимост и окружающ ей обстановки.
* В Российской Федерации — ТК 56 «Дорожный транспорт*.
9