ГОСТ Р 53978—2010
3.3.16 Прокладкусиловых кабелей посекциям стехнологическим оборудованием следует произво
дить в трубах по ГОСТ 3262. металлорукавах или желобах: трубы должны бытьмеханически закреплены
на раме и заземлены. На лобовых листах секций должны размещаться коробки с разъемами. Степень
защиты коробки, обеспечиваемая оболочками, должна быть не ниже IP65 по ГОСТ 14254. Для защиты
проводов, жгутов и кабелей в местах их выхода наторцахтрубдолжны бытьустановлены втулки из него
рючей пластмассы или резины.
3.3.17 В местах установки предохранителей, электроизмерительных приборов иэлектрических аппа
ратов должны быть надписи, указывающие ихобозначение наэлектрической схеме.
3.3.18 Электрическиесхемы СПСдолжны обеспечивать возможность проверки правильности сраба
тывания аппаратов без подачи на них напряжения силовыхцепей.
3.4 Требования к тормозному и пневматическому оборудованию
3.4.1 СПС долженбытьоборудован следующими типами тормозов:
- пневматическим прямодействующим автоматическим со сквозной тормозной магистралью;
- прямодействующим неавтоматическим:
- ручным (для стоянки) механическим.
Тормоза другихтипов (электрические, дисковые, рельсовые, гидравлические, стояночные автомати
ческие) илротивоюэные устройства устанавливают потребованию заказчика.
3.4.2 Требования к поршневым компрессорам для пневматических тормозных систем — по
ГОСТ 10393.
3.4.3 Пневмоприводы должны соответствовать требованиям ГОСТ 18460. требования безопасно
сти — по ГОСТ Р 52869.
3.4.4 Пневматическая система должна быть оборудована:
- устройствамидля осушения сжатого воздуха или устройствамидля отделения, сбора иудаления
сконденсировавшейся влаги.
- разобщительными кранами для отключения элементов при ихнеисправности.
Дополнительнов пневматической системе могут бытьустановленыфильтры перед элементами осо
бо чувствительными к загрязнению.
3.4.5 Конструкция рычажной передачи тормоза и экипажной частидолжна исключать возможность
сползания колодок с поверхности катания колес на фаску и за наружный торец бандажа. Допускается
выход тормозных колодокза наружную поверхностьбандажа в эксплуатации не более 10 мм.
3.4.6 Трубопровод тормозной магистрали должен быть смонтирован без видимых невооруженным
глазом провисаний по отношению к горизо»ггальной плоскости, проходящей через оси концевых кранов.
Соединение трубопроводов рекомендуется выполнять при помощи соединительной арматуры для без-
резьбовых труб.
3.4.7 Качество сжатого воздуха, поступающего в тормозную систему после блока очистки и осушки
сжатоговоздуха, должно соответствовать ГОСТ Р53977.
3.4.8 Давление в главных резервуарах при автоматическом возобновлении работы компрессора
иего отключении регуляторомдолжно быть в пределах от 0,75до 0.9 (± 0.02) МПа.
3.4.9 Расход воздуха на собственные нужды блока осушки воздуха должен составлять не более
15 % от количества осушенного и очищенного воздуха.
3.4.10 На СПС посогласованию с заказчикомдопускается управление тормозами с выносного пуль
та управления, если такой пульт предусмотрен конструкцией СПС.
3.5 Требования к гидравлическому оборудованию
3.5.1 Гидроприводы. гидросистемы и входящие в их состав гидроустройства (далее — гидросисте
мы) должны соответствовать требованиям ГОСТ 17411, требованиям безопасности — по ГОСТ Р 52543.
Конструкция гидросистемыдолжна исключать возможностьпопадания масла нанастил рабочих площа
док. обмотки электрических машин, электропровода, приборы, оборудование ина балластную призму.
3.5.2 Гидросистемы должны быть оснащены устройствами аварийногоотключения, обеспечивающи
ми самофиксирование рабочихорганов в выключенном состоянии. При наличии нескольких пультов уп
равления каждый пультдолжен быть оснащен устройством для аварийного отключения, блокировки, ис
ключающим возможностьодновременногоуправления от различных пультов, исигнализацией, указываю
щей использованноедля выключения системы аварийное устройство.
3.5.3 Конструкция гидросистемыдолжна предусматривать возможность ее полного автоматического
отключения от источника энергии при возникновении опасной ситуации: автоматическую нейтрализацию
накопленной в гидроприводе энергии при остановке, отсутствие самозапуска и возможность запирания
переключателя вида работ.
5