ГОСТ Р 53842—2010
Приложение В
(рекомендуемое)
Определение калильного числа
Калильное число характеризует тепловые свойства свечи зажигания. Критерием для оценки тепловых
свойств свечи зажигания служит величина среднего индикаторного давления, кгс/см2. на пороге калильного зажи
гания. Испытания по определению калильного числа проводят на специальной моторной установке путем посте
пенного повышения тепловой нагрузки на свечу до момента, при котором появляется калильное зажигание.
В.1 Оборудование для проведения испытаний
Установка для определения калильного числа свечи зажигания состоит из:
- одноцилиндрового четырехтактного двигателя с рабочим объемом (285 ± 4) см3 и степенью сжатия 5. 6
жидкостного охлаждения с наддувом, имеющего головку цилиндра со сменными вставками под свечу зажигания
различных размеров и конструкции и резьбовым отверстием для установки термопары в камеру сгорания:
- нагрузочного устройства (динамометра);
- систем литания топливом и воздухом, охлаждения, смазки, зажигания, выпуска отработавших газов:
- контрольно-измерительной аппаратуры.
В Российской Федерации находится в эксплуатации установка для определения калильных чисел свечей
зажигания типа «УВП».
8.2 Рабочие условия для проведения испытаний
Т а б л и ц а В.2
Наименование параметраХарактеристика параметра для установок типа кУВП»
Частота вращения коленчатого вала
(2700
1
10) мин’1
Угол опережения зажигания
(40 г 1)*
Система зажигания
Батарейная напряжением 12 8
Воздух для смеси с топливом на входе в двигатель:
температура
топливо
(105 s 5) “С
Смесь 98 % химически чистого бензола (С6Н6) и 2 % мо
торного масла. Допускается добавление 3 см3 этило
вой жидкости на 4.103 см3указанной смеси
Масло для двигателя
Бесприсадочное моторное масло с вязкостью 20 сСт
(при температуре 100 *С)
Давление масла
Температура масла
Жидкость для охлаждения цилиндра, головки цилин
дра и вставки свечи зажигания
(0,65 ±0.1) МПа
(85 г 2)“С
вода, этиленгликоль или их смесь
Температура в рубашке цилиндра и головки цилиндра
(95 s 2 )“С
Температура 8 рубашке вставки
(95 s 2 )*С
Состав топливно-воздушной смеси
соответствующий максимальной температуре в камере
сгорания на каждом нагрузочном режиме
В.З Подготовка свечи зажигания к испытаниям
Свечу зажигания проверяют по 4.6 и 4.7.
В.4 Проведение испытаний
В.4.1 Двигатель прогревают согласно инструкции по эксплуатации установки со свечой зажигания, не пред
назначенной для испытаний.
В.4.2 Свечу зажигания, предназначенную для испытаний, ввертывают в головку цилиндра с усилием, ука
занным в 4.18.
В.4.3 В процессе испытаний давление наддува повышают ступенчато по 80 мм рт.ст. При этом на каждой
ступени нагрузки путем изменения состава топливно-воздушной смеси устанавливают максимальную температу ру
газов а камере сгорания двигателя.
24