ГОСТ РЕН 1834-1—2010
b) максимальную температуру поверхности, которую определяют измерением температуры в
ожидаемых наиболее нагретыхточках с проверкой достижения этой температуры. Измерения темпера
туры следует продолжить после остановадвигателя, пока показания приборов не будут свидетельство
вать о падении температуры:
c) характеристики защитных устройств и устройств аварийной сигнализации, установленных в со
ответствии с 5.15.1 и 5.15.2;
d) скорость потребления любого расходуемого компонентасистемы улавливания искр или охлаж
дения;
e) максимальную температуру охладителя двигателя и максимальную температуру охладителя
взрывобезопасного оборудования в случае применения отдельных контуров охлаждения. Термостат
контура охлаждения должен функционировать в соответствии с данными изготовителя;
0 максимальную температуру отработавших газов, измеренную непосредственно после выпус
кного пламегасителяс помощью малоинерционного измерительногоустройства, например незащищен
ной термопары;
д) при отсутствии нагрузки увеличиваютчастоту вращения двигателядо срабатывания запорного
клапана впуска воздуха или запорного клапана подачи топлива. Записывают максимальную частоту
вращения двигателя. При проведении испытания регулятор частоты вращения двигателя может быть
заблокирован (при необходимости).
6.4Испытание искрогасителя
Искрогасители испытывают согласно требованиям 6.4.1 или 6.4.2.
6.4.1 Определение степени улавливания искр
Испытательное оборудование для определения степени улавливания искр искрогасителем дол
жно состоять из;
- нагнетательного вентилятора;
- инжектора частиц;
- искрогасителя для проведения испытаний;
- фильтра (ловушки) для улавливания частиц, которые прошли через искрогаситель;
- устройства для измерения расхода газа через искрогаситель.
Если искрогаситель испытывают на двигателе, то вместо подвода воздуха через нагнетательный
вентилятор следует использовать выпускной трубопровод. Измерение расхода потока отработавших
газов при этом не требуется.
Для определения степени улавливания испытательные частицы должны быть введены в поток
воздуха нагнетательного вентилятора или поток отработавших газов двигателя. Степень улавлива
ния — отношение массы частиц, улавливаемых фильтром, к массе инжектируемых частиц.
Испытательные частицы не должны воспламеняться, их объемная плотность должна быть ме
нее 0,9 г/см3. Испытание следует проводить с частицами, классифицируемыми по размеру: 0.1; 0,2 и
0.5 мм.
Испытание следует проводить при средних перепадах расхода потока отработавших газов, на ко
торый рассчитан искрогаситель.
Если искрогаситель должен быть испытан на двигателе, то испытание следует проводить, по
меньшей мере, в следующих режимах работы двигателя:
- на частотах вращения холостого хода без нагрузки;
- при нагрузке 50 %-ной номинальной мощности и промежуточной частоте вращения;
- при нагрузке 100 %-ной номинальной мощности и на номинальной частоте вращениядвигателя.
Степеньулавливания частиц искрогасителемдолжна быть определена при каждом расходе газа и
для каждого классифицированного размера частиц. Отношение масс частицы/воздух или частицы/от-
работавший газ должно быть приблизительно равно 1/100.
Испытательные частицы должны быть инжектированы в поток воздуха нагнетательного вентиля
тора или поток отработавших газов двигателя с постоянной скоростью в течение 1мин.
6.4.2 Визуальный контроль
Искрогаситель может быть испытан или на испытуемом двигателе, или на типовом двигателе с
аналогичным потоком отработавших газов. Если испытание проводят на типовом двигателе, искрогаси
тель должен быть расположен как можно ближе к выпускному коллектору двигателя.
Для испытаний необходимо использовать частицы свежеразмолотого древесного угля размером
0,5—1 мм.
15