ГОСТ РЕН 1834-1—2010
Окончание таблицы 5
Состояние
Двигатель с уровнем
взрывозащиты G6 или Gc
Повышенная температура отработавших газов (см. 5.3)
X
Высокая температура поверхности для двигателей с воздушным охлаждением
X
П р и м е ч а н и е — «X» предусматривает наличие устройств аварийной сигнализации.
5.15.2 Системы останова двигателя
Автоматические средства нормального иаварийногоостанова двигателядолжны отключать пода
чу топлива с помощью устройства, расположенного на топливном насосе высокогодавления или непос
редственно рядом с ним.
На всех двигателях должен быть установлен запорный клапан впуска воздуха.
Приведение в действие устройства защиты в случае превышения частоты вращения двигателя
должно автоматически прекращать подачу топлива и закрывать запорный клапан впуска воздуха.
Должна быть предусмотрена возможность ручного управления запорным клапаном.
При работе двигателя под контролем оператора устройства управлениядолжны располагаться на
рабочем месте оператора. Если двигатель работает без контроля оператора, то устройства управления
должны быть расположены снаружи оболочки двигателя в заметном и доступном месте.
При применении двигателей большой мощности необходимо предусмотреть возможность приме
нения нескольких пультов ручного управления, расположенных в разных местах.
Наряду с действием запорного клапана для воздуха для аварийного останова двигателя допуска
ется впрыскивание инертирующего газа в отверстие для впуска воздуха. Подача другого флюида для
прекращения сгорания топлива в отверстие для впуска воздуха не допускается.
5.16 Система подачи топлива
В целях снижения риска утечки топлива число соединений в системе подачи топливадолжно быть
сведено к минимуму. Контурсистемы подачидолжен быть расположен вдали от нагретых поверхностей
двигателя. Отверстия для подачи и слива топлива должны быть снабжены устройствами принудитель
ного закрытия.
6 Проверка требований безопасности и/или мер по обеспечению
безопасности
6.1 Документация
Изготовитель должен разработать документацию, включающую полную спецификацию аспектов
взрывобезоласности двигателя, его фитингов и дополнительного оборудования для проверки соотве
тствия двигателя требованиям настоящего стандарта.
6.2 Испытание взрывонепроницаемой оболочки
Взрывонепроницаемая оболочка должна быть испытана с целью определения:
a) максимального давления взрыва согласно 6.2.1;
b
) взрывоустойчивости согласно 6.2.2;
c) взрывонепроницаемости согласно 6.2.3.
Если требуется проводитьданные испытания надвигателе, то вышеуказанные испытаниядолжны
быть проведены в соответствии с 6.2.4.
6.2.1 Определение максимального давления взрыва
Испытания заключаются в воспламенении взрывоопасной смеси внутри взрывонепроницаемой
оболочки при атмосферном давлении и температуре окружающей среды и в измерении давления, воз
никающего при взрыве (например, в системе впуска или выпуска газов), при зазорах взрывонелроницае-
мых соединений, указанных изготовителем.
6.2.1.1 Испытательные газовые смеси
Горючие газы, применяемые для получения взрывоопасных смесей, их содержание в смеси с воз
духом должны соответствовать таблице 6.
ю