ГОСТ РЕН 1834-2—2010
В случае, когда искрогаситель испытывают на двигателе, вместо подвода воздуха через нагнета
тельный вентилятор следует использовать выпускной трубопровод. Измерение расхода потока отрабо
тавших газов при этом не требуется.
Для определения степени улавливания испытательныечастицыдолжны быть введены в поток воз
духа нагнетательного вентилятора или поток отработавших газовдвигателя. Степень улавливания есть
отношение массы частиц, улавливаемых фильтром, к массе инжектируемых частиц.
Испытательные частицы не должны воспламеняться, их объемная плотность должна составлять
менее 0.9 г/см3. Испытание следует проводить с частицами, классифицируемыми по размеру: 0.1.0,2 и
0.5 мм.
Испытание следует проводить при средних перепадах расхода потока отработавших газов, на ко
торый рассчитан искрогаситель.
В случае, когда искрогаситель испытывают на двигателе, испытание следует проводить, по мень
шей мере, в следующих режимах работы двигателя:
- на частотах вращения холостого хода без нагрузки;
- при нагрузке 50 %-ной номинальной мощности и промежуточной частоте вращения;
-при нагрузке 100 %-ной номинальной мощности и на номинальной частоте вращения
двигателя.
Степень улавливания частиц искрогасителем должна быть определена при каждом расходе газа и
для каждого классифицированного размера частиц. Отношение массчастицы/воздух или частицы/отра-
ботавший газ должно быть приблизительно равно 1/100.
Испытательные частицыдолжны быть инжектированы в поток воздуха нагнетательного вентилято
ра или поток отработавших газов двигателя с постоянной скоростью в течение 1 мин.
6.4.2 Визуальный контроль
Искрогаситель может бытьиспытан или наиспытуемомдвигателе, или на типовомдвигателес ана
логичным потоком отработавших газов. Если испытание проводят на типовом двигателе, искрогаситель
должен быть расположен как можно ближе к выпускному коллектору двигателя.
Для испытаний необходимо использовать частицы свежеразмолотого древесного угля размером
от 0.5 до 1 мм.
Двигатель должен бытьдоведендо рабочей температуры при снятых воздушном фильтре ипламе
гасителе на впуске двигателя. Пламегаситель на выпуске газов должен оставаться на своем месте.
Через впускное отверстие следует вводить порошок древесного угля с постоянной скоростью
(L/4) г/с в течение 30 с (L — рабочий объем цилиндра в литрах).
Испытание следует проводить в темном помещении при визуальном контроле и регистрировать
путем фотографирования.
Испытание следует проводить в следующих режимах работы двигателя:
1) на максимальной мощности;
2) на высоких частотах вращения холостого хода без нагрузки;
3) при ускорении от низких к высоким частотам вращения холостого хода в течение 30 с. но без на
грузки.
Результаты испытаний считают удовлетворительными, если на выходе искрогасителя искры не на
блюдаются.
6.5 Протокол испытаний
Протокол испытаний должен содержать:
a) тип двигателя (включая серийный номер);
b
) рабочий объем цилиндров двигателя;
c) полные техническиеданные двигателя, указанные изготовителем, включая мощность ичастоту
вращения;
d) полные данные по взрывозащите двигателя, указанные изготовителем;
e) информацию о стандартных испытаниях на стенде при полной нагрузке/максимальной ско
рости вращения или испытаниях по конкретному условию применения или установленному циклу на
грузки;
14