ГОСТ P EH 1834-2—2010
1) газонепроницаемый сосуд для взрывонепроницаемой оболочки (впуска и/или выпуска), на
пример прозрачный пластмассовый или стальной контейнер или комбинация того и другого,
или
2) отдельные прозрачные пластиковые мешки для ограждения концевых частей системы, уда
ленной от коллектора, и каждого соединения.
Части устройствадля удерживания газа недолжны находиться ближе 300 мм отлюбого выхода га
зов или соединения во взрывонепроницаемой оболочке.
В — Двухтактные двигатели. Система выпуска отработавших газов
Для проведения испытаний оборудование должно соответствовать 6.2.2.1, перечисление А.
С — Двухтактные двигатели. Система впуска воздуха
Для проведения испытаний требуется следующее оборудование:
a) заглушки для заделки каналов впуска воздуха на внутренней поверхности цилиндров дви
гателя;
b
) маломощный источник воспламенения. Конструкцией устройства воспламенения должна быть
предусмотрена возможность обеспечения его установки в пределах 30 мм от входа впускного канала
поочередно в каждом цилиндре;
c) впускной клапан для подачи испытательной смеси в бокс для впуска воздуха в двигатель;
d) датчики давления и система регистрации давления. Должно быть установлено не менее двух
датчиков: один в боксе для впуска воздуха и один непосредственно около двигателя, вблизи впускного
пламегасителя. Для сглаживания давления должен быть использован низкочастотный фильтр с часто
той среза 5 кГц ± 10 %;
e) необходимое количество соответствующей испытательной газовой смеси;
д) устройство для удерживания газа, представляющее собой:
1) газонепроницаемый сосуд для взрывобезопасной оболочки (впуска и/или выпуска), напри
мер прозрачный пластиковый или стальной контейнер, или комбинация того и другого, или
2) отдельные прозрачные пластиковые мешки для ограждения концевой части системы, уда
ленной от коллектора, и каждого соединения.
Части устройства для удерживаниягаза недолжны находиться ближе 300мм отлюбого выхода га
зов или соединения во взрывонепроницаемой оболочке.
D — Особый случай для четырехтактных или двухтактных двигателей
Если для двигателей специальной конструкции испытательное оборудование отличается от вы
шеописанного. требования к оборудованию для проведения испытаний этих двигателей должны быть
наиболее приближены к требованиям, указанным в 6.2.2.1. перечисления А. В или С. При этом следует
исходить из условия, что источник воспламенения испытательного газа должен находиться в пределах
30 мм от соответствующего впускного или выпускного канала камеры, в которой происходит воспламе
нение при работе двигателя.
6.3.2.2 Процедура испытаний
a) монтируют испытуемую взрывонепроницаемую оболочку, включающую в себя головку цилин
дров (если требуется) и все составные части входного устройства двигателя до пламегасителя (см. ри
сунок 1). Включают также компоненты, непосредственносмежные с пламегасителем. Соответствующие
клапаны должны быть открыты;
b
) прикрепляют и герметизируют газонепроницаемый сосуд или пластиковые мешки для обеспе
чения удерживания газа;
c) продувают испытуемую систему минимум шестью объемами испытательной газовой смеси.
Проверяют состояние газовой смеси, которая при испытаниях должна иметь:
- температуру окружающей среды (от 0 °С до 40 °С),
- давление окружающей среды;
d) после заполнения газовой смесью инициируют взрыв с помощью маломощного источника вос
пламенения и регистрируют полученное максимальное давление;
е) испытание повторяют.
Проводят по два испытания для каждой точки воспламенения при расположении источника вос
пламенения поочередно в впускном и выпускном каналах. Проводят не менее пяти испытаний при вос
пламенении в точке, создающей наибольшее давление взрыва.
Записывают в качестве давления взрыва максимальное давление, зарегистрированное при про
ведении любого испытания.
и