ГОСТ P EH 1834-2—2010
5.15 Системы управления
Для обнаружения и реагирования на неисправности двигателя должны применяться требования,
установленные в 5.15.1 и 5.15.2.
5.15.1 Системы аварийно-предупредитольной сигнализации и останова
Должно быть предусмотрено автоматическое выключение в случае превышения частоты враще
ниядвигателя. Для подачи сигнала тревогидолжны быть установлены автоматические средства в соот
ветствии с таблицей 2. В зависимости от условий применения двигателя могут быть предусмотрены
аварийный останов двигателя или комбинация аварийной сигнализации и останова.
Останов работы двигателя в случав возникновения неисправности должен быть безопасным.
Повторный пускдвигателядолжен быть невозможным, если устройствоостанова не возвращено в
исходное положение вручную.
Т а б л и ц а 2 — Требования к автоматическому устройству аварийной сигнализации
Состояние
Автоматический останов
или защита двигателя
другим способом
Повышенная температура охлаждающей жидкости в жидкостной системе охлажде
ния
X
Низков давление в системе смазки
X
Низкий уровень воды в искрогасителях на водной основе
X
Низкий уровень воды в пламегасителях на водной основе
X
Повышенная температура отработавших газов
X
Повышенная температура поверхности для двигателей с воздушным охлаждением
X
Повышенная температура моторного масла
X
Повышенная температура масла для гидравлических систем
X
П р и м е ч а н и е — Знак «X» предусматривает наличие устройств аварийной сигнализации.
5.15.2 Системы останова двигателя
Автоматические средства нормального и аварийного останова работы двигателя должны отклю
чать подачу топлива с помощью устройства, расположенного на топливном насосе высокого давления
или непосредственно рядом с ним.
На всех двигателях должен быть установлен запорный клапан впуска воздуха.
Приведение в действие устройства защиты в случае превышения частоты вращения двигателя
должно автоматически прекращать подачу топлива и закрывать запорный клапан впуска воздуха.
Должна быть предусмотрена возможность ручного управления запорным клапаном.
При работе двигателя под контролем оператора устройства управления должны быть расположе
ны на рабочем месте оператора. Если двигатель работает без контроля оператора, то устройства
управления должны быть расположены снаружи оболочки двигателя в заметном и доступном месте.
При применении двигателей большой мощности необходимо предусмотреть возможность приме
нения нескольких пультов ручного управления, расположенных в разных местах.
Для аварийного останова двигателя допускается впрыскивание инертирующего газа в отверстие
для впуска воздуха наряду с действием запорного клапана для воздуха. Подача другого флюида для
прекращения сгорания топлива в отверстие для впуска воздуха не допускается.
6 Проверка требований безопасности и/или мер по обеспечению
безопасности
6.1 Документация
Для проверки соответствия двигателя требованиям настоящего стандарта изготовитель должен
разработать документацию, включающую полную спецификацию аспектов вэрывобезопасности двига
теля. включая фитинги и дополнительное оборудование.
9