р
(Продвижение Изменения
Л/
2к ГОСТР53782—2010)
Испытание проводят при нахождении незагруженной кабины на уровне верхней посадочной площад
ки с разомкнутым тормозом в течение 3 мин.Допускается автоматическое перемещениекабины (выравни
вание) в пределах уровня точности остановки с последующим ее удерживанием.
В.4.3 Испытание сцепления канатов с канатоводущим шкивом или барабаном трения
Испытание сцепления канатовс канатоведущим шкивом или барабаном трения проводят при спуске
на рабочей скорости находящейся в нижней части шахты кабиныс грузом, масса которого на 25 % превы
шает номинальную грузоподъемность лифта. При этом на нижнем этаже должна происходить полная
остановка кабиныдо ее соприкосновения с буферами.
Невозможность подъема незагруженной кабиныпри нахождении противовеса на сжатом буферепро
веряется при незамкнутом тормозе перемещением пустой кабины вверх вручную от штурвала илиотэлек
тродвигателя на пониженной скорости.
При испытании недолжен происходить подъем (подтягивание) кабины.
В.4.4 Испытание герметичности гидроцилиндра и трубопровода лифта с гидравлическим
приводом
Испытание следует проводить в следующем порядке:
а) установитькабину на крайней верхней остановке, выключить вводное устройство иручным насо
сом гидропривода поднять кабинудо полного выдвижения плунжера:
б) ручным насосом гидропривода увеличить давление до 200 % от номинального (при этом требует
ся регулировка перепускного клапана ограничения давления) иудерживать систему поддавлением 5 мин;
в) опустить лифт на крайнюю верхнюю остановку и провести регулировку перепускного клапана
ограничениядавления в исходное положение;
г) провести визуальный контрольгидроцилиндра итрубопровода иубедиться в отсутствии течи мас
ла из гидроцилиндра итрубопровода гидроприводалифта.
В.4.5 Испытание электрооборудования лифта (электроизмерительные работы)
При проведении электроизмерительных работ осуществляют:
- визуальный контроль заземления (зануления) исоставных элементовэлектрооборудования лифта.
При этом проводят проверку состояния электрооборудования и его соответствия паспортнымданным и
ГОСТ Р53780—2010 (подпункт 5.5.5);
- испытание силовых, вторичных, осветительных цепей электропроводок, цепей безопасности, атак
же цепей управления напряжением свыше 50 В переменного тока, несодержащих устройств микроэлект
роники и полупроводниковых приборов. Испытание проводят мегаомметром с рабочим напряжением не
менее 1000 В. Испытание электрических цепей лифтовдопускается проводить в соответствии с рекомен
дациями руководства (инструкции) поэксплуатации изготовителя. При этом сопротивление изоляции прово
дов. кабелейдолжнобыть не менее 1.0 МОм. а сопротивление изоляцииобмоток электродвигателей— не
менее 0.5 МОм;
- проверку наличия цепи между заземленной установкой иэлементами заземленной установки путем
измерения переходногосопротивления контактов. При этом переходноесопротивление каждого контакта
должно быть не более 0,05 Ом;
- проверку согласования параметров цепи «фаза-нуль» с характеристиками аппаратов защиты ине
прерывности защитных проводников посредством измерения тока однофазногокороткого замыканиядля
каждой из фаз. При этом токоднофазного короткого замыканиядолжен составлять не менее:
а) 3-кратного значения номинальноготока плавкой вставки предохранителя;
б) 3-кратного значения номинальноготока нерегулируемого расцепителя автоматического выключа
теля собратнозависимой оттокахарактеристикой;
в) 3-кратногозначения уставки по току срабатывания регулируемого расцепителя автоматического
выключателя с обратнозависимой от тока характеристикой;
г) 1.1 верхнего значения тока срабатывания мгновеннодействующего расцепителя (отсечки).
В.4.6 Испытание прочности кабины, тяговых элементов, подвески и (или) опоры кабины,
элементов их крепления
В.4.6.1 Испытание прочности кабины, тяговых элементов, подвески и (или) опоры кабины,
элементов их кропления на электрических лифтах
Испытание проводятпосредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении
кабины вниз на рабочей скорости с грузом, масса которого на 25% превышает номинальную грузоподъем
ность лифта.
После испытания проводят визуальный контрольметаллоконструкций инесущих элементов кабины,
тяговых элементов, деталей подвески (опоры) кабины, противовеса (уравновешивающегоустройства ка
бины). Повреждения иостаточная деформация металлоконструкций и несущих элементов кабины, тяговых
15