ГОСТ Р 51390-99
(ИСО 9518-98)
Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й С Т А Н Д А Р Т Р О С С И И С К О МФ Е Д Е Р А Ц И И
Машины для лесного хозяйства
ПИЛЫ ЦЕПНЫЕ ПЕРЕНОСНЫЕ
Методы испытаний на отскок
Forestry machinery. Portable chain-saws. Kikback test methods
Дата введения
в части проведения исследований 2001—01—01
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает методы испытаний на отскок бензомоторных цепных пил,
укомплектованных направляющей шиной и пильной иепью, с объемом цилиндра двигателя до 80 см3
с целью проведения исследований угла и энергии отскока.
Приме ча ние —Настоящий стандарт допускается использовать для испытаний цепных пил с элект
рическим двигателем, для проведения которых в стандарте приведены соответствующие рекомендации.
Раздел I (Измененная редакция. Изм. № 1),
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ 36411—2001 (ИСО 6535—91) Машины для лесного хозяйства. Пилы бензиномоторные
цепные. Тормоз пильной цепи. Методы испытаний
ИСО 9518-98* Лесные машины. Пилы цепные переносные. Методы испытании на отскок
Раздел 2 (Измененная редакция, Изм. ,\е I).
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями.
3.1 защитное устройство наконечника шины: Съемное приспособление на конце направляющей
шины, исключающее контакт внешних объектов с цепыо.
3.2 рычаг тормоза цени: Защитное устройство передней рукоятки, используемое для приведения
в действие тормоза цепи.
3.3 расчетный угол отскока (рисунок 1): Угол, используемый в качестве критерия оценки
величины отскока цепной пилы при ее движении назад и вверх по направлению к оператору.
3.4 угол контакта: Угол между поверхностью испытуемого образна и перпендикуляром к
центральной линии направляющей шины.
3.5 набор данных: Группа значений параметров в точках, полученных при испытаниях пилы в
заданных условиях.
3.6 удар: ’Этап испытаний, предусматривающий контакт образна с движущейся пильной цепью
на конце направляющей шины.
3.7 отскок: Быстрое движение пилы по дуге вверх и назад в момент, когда движущаяся пильная
цепь в крайней точке наконечника направляющей шины контактирует с бревном, веткой, деревом
шли другими препятствиями.
* Оригиналы международных стандартов ИСО —во ВНИИКИ и ВНИИНМАШ Госстандарта России.
Издание официальное
I