ГОСТ Р 51390-99
4.5.1.3 Для пил, снабженных центробежной муфтой, ее необходимо разогреть перед началом
испытания и после каждых 12 ударов. Дтя разогрева муфты следует прижать пильную цепь к
направляющей шине и запустить пилу на 5 с с полностью открытым дросселем. Измерить и
записать скорость проскальзывания в эквивалентных секундах (с 1). Если скорость проскальзывания
во время испытаний более 8 с ’1. необходимо заменить муфту.
4.5.1.4 Натяжение пильной цепи —по 4.4.2.2
4.5.1.5 Равновесие узла пила — зажим — рама может случайно измениться. Если нарушение
равновесия более 60 г, результаты предыдущего удара считают недействительными. Перед продол
жением испытаний провести балансировку по 4.4.6.3.
4.5.1.6 Образец должен быть расположен и закреплен в каретке фиксирующими устройствами
по 4.4.4.2.
4.5.1.7 Производят по два удара по каждому образцу (по одному на каждой шершавой стороне).
4.5.1.8 Затем образен осматривают и заменяют после каждого удара.
Образец должен быть отрегулирован так, чтобы пропил от цепи не пересекал верхней кромки
рабочей (лицевой) стороны образна. Все пропилы должны начинаться на расстоянии 25 мм от
середины рабочей стороны образна. Если какой-либо пропил выходит за пределы образна или
образен расколется на куски, значения энергии не учитывают при расчетах. Удар повторяют на
другом образце.
Для предотвращения расщепления образца можно использовать С-образный зажим. При
использовании зажима, необходимо компенсировать массу каретки.
После испытаний необходимо измерить уровни горизонтального и вращательного трения по
4.4.7. Наибольшее значение уровня трения используют при расчетах параметров энергии. Если
уровень трения превышает пределы, указанные в 4.4.7. испытания необходимо повторить.
4.5.2И с п ы т а н и яна о т с к о к
Проводят серию ударов в последовательности, приведенной в таблице 1. Если для испытаний
более удобно пользоваться таблицей 2, используют ее.
Таблица 2 —Оптимальная последовательность испытаний
Этап испытаний
Угол контакта. *
Скорость удара, м/с
Скоросгь двигателя*,с _|, с
допустимой Погрешностью13 с 4
0.76
IA
2А
ЗА
4А
5А
6А
7А
IB
21$
31$
41$
51$
6В
7В
0
5
10
15
20
25
30
0
5
10
15
20
25
30
183
183
183
183
183
183
183
150
150
150
150
150
150
150
“ Испытания этапов А проводят при максимальном достижимом числе оборотов двигателя: испытания
этапов В —при минимальном возможном числе оборотов двигателя.
4.5.2.1 Запустить цепную пилу с шиной. Отрегулировать обороты коленчатого вала двигателя
согласно значениям, приведенным в таблице 1.
4.5.2.2 Поднять заграждение и разблокировать испытательный стенд.
4.5.2.3 Разблокировать каретку и зарегистрировать скорость двигателя в момент касания
образца с движущейся цепью на конце шины.
8