ГОСТ Р 51390-99
4.5.4.1! Испытания по 4.5.4.12 и 4.5.4.13 проводят при угле контакта и числе оборотов
коленчатого вала двигателя, позволяющих получить наибольшее среднее значение энергии
вращения по 4.5.3.
4.5.4.12 Испытания с торможением цепи проводят для определения энергии вращения как при
работающем тормозе, так и при работающем механизме, препятствующем торможению цепи.
Провести испытания по 4.5.2 как при работающем механизме торможения, так и при работающем
тормозе цепи. Затем испытания повторить шесть раз. Если значения энергии вращения отличаются от
рассчитанного среднего значения более чем на 10 %, следует провести три дополнительных
испытания и рассчитать среднее из шести полученных значений. Если тормоз цепи срабатывает при
каждом ударе, Wca считают средним значением энергии вращения. Если же тормоз не срабатывает
при каждом ударе, то следует определить угол отскока согласно 4.5.3.
Примечание —Если тормоз срабатывает, но не приводит в движение подпружиненный рычаг
считают, что рычаг нс перемещался и продолжают испытания.
4.5.4.13 Перед испытаниями закрепить липкой лентой или проволокой выключатель тормоза
цепи к рукоятке пилы, чтобы исключить его срабатывание. Провести испытания на отскок для
определения энергии вращения Wa при работающем пускателе тормоза цепи и несрабатывающем
тормозе. По 4.5.2 провести испытания на отскок с работающим устройством торможения цепи, но
с неработающим тормозом. Затем повторить испытания три раза. Если значения энергии
вращения не попадают в предел 10% среднего значения, следует провести три
дополнительных удара и использовать среднее шести значений. Wa считают средним значением
энергии вращения.
4.5.4.14 Вычислить энергию вращения We, Дж. при работающем тормозе цепи по формуле
We = Wr - Wa + Wca,
где Wr — пиковая энергия вращения цепи без тормоза, согласно 4.5.3.5, Дж;
Wa — энергия вращения при работающем устройстве торможения цепи, по с неработающим
тормозом согласно 4.5.13, Дж;
Wca —энергия вращения при работающем тормозе цепи и устройстве торможения цепи, согласно
4.5.12, Дж.
4.5.5 И з м е р е н и е у г ла пр и с р а б а т ы в а н и и т о р м о з а ц е п и
4.5.5.1 Измерить углы выхода из испытательного образца в момент, когда конец направляющей
шины отходит от испытательного образца при пиковой энергии вращения, определенной по 4.5.3,
и вычислить среднее значение (рисунок 8).
4.5.5.2 Если энергию вращения W: определяют по 4.5А2, рабочий уголА2 будет равен >/2 угла
выхода из образца.
4.5.5.3 Если энергию вращения (И:-определяют по 4.5.4.14. угол воздействия тормоза цепи Л2
будет равен углу выхода шины из образца.
4.5.6 И з м е р е н и ев р е м е н и о с т а н о в к и ц е п и т о р м о з о м
4.5.6.1 Испытание на время остановки цепи тормозом проводят при числе оборотов двигателя,
при которых по 4.5.3 определена наибольшая энергия вращения. Испытания проводят методом
маятника по ГОСТ 30411.
4.5.6.2 Цепная пила должна быть отрегулирована на оптимальные режимы резания в соответ
ствии с рекомендациями изготовителя.
4.5.6.3 Цепная пила должна быть надежно закреплена во время испытания.
4.5.6.4 Регулировка тормоза во время испытания не допускается.
4.5.6.5 Тормоз должен быть без смазки.
4.5.6.6 Тормоз цепи приводят в действие десять раз без записи данных. После этого тормоз
должен быть приведен в действие еще три раза с определением среднего времени остановки цепи.
Испытания проводят по ГОСТ 30411.
4.6Расчет угла отскока
Расчетный угол отскока (рисунок 1), определяют в результате вращательногодвижения цепной
пилы при отскоке в условиях моделирования с использованием компьютерной программы по ИСО
9518.
4.6.1 В компьютерную программу вносят следующие входные данные.
4.6.1.1 Массу цепной пилы —по 4.4.1.1.
4.6.1.2 Момент инерции цепной пилы —по 4.4.1.3.
4.6.1.3 Положение конца шины и рукоятки —по 4.4.1.4.
II