ГОСТ Р 51390-99
I — угол пыхода in о б р ат а; 2 — направляющ ая шина; 3 — цент
ральная ось шины; 4 — направление намерения силы, прмпаляшей в
действие тормоз цепи; S — точка контакта; 6 — ось поворота; 7 —
механизм регулировки рычага: S — положение рычага при испы
таниях; 9 - подпружиненным рычаг: 10 — направление итмерення
силы отпуска рычага: I I — силовой блок: 12— иенгр тяжести
Рисунок 7 —Регулировка механизма привода тормоза
цепи
/ — неучитываемые пропилы: 2 — центральная ось на
правляющей ш ины: J — пропил: 4 — горизонталь; 5 —
угол выхода из цепи о б р а т а измеряют в самой верхней
точке плошали пропила, не обращая внимания на .тру тне
возможные пропилы. 6 —угол выхода из образна
Рисунок 8 —Измерение угла выхода из образца
4.5.4.5 Установить подпружиненный рычаг относительно рукоятки тормозного устройства так,
чтобы его осевая линия пересекала центр тяжести цепной пилы (рисунок 7).
4.3.4.6 Отрегулировать положение подпружиненного рычага так, чтобы точка контакта руко
ятки тормоза цепи находилась на расстоянии 90 мм от точки вращения на подпружиненном рычаге
(рисунок 7).
4.5.4.7 Провести проверку установки по 4.5.4.4, 4.5.4.3 и при необходимости, отрегулировать
рычаг по 4.S.4.6.
4.5.4.8 Измерить силу отпуска тормоза. Н. при неработающем двигателе. Силу отпуска тормоза
измеряют динамометром с точностью ± 1 Н. Сила отпуска тормоза должна быть приложена при
установленном числе оборотов коленвала двигателя в центре верхней части рукоятки тормоза и
должна измеряться в направлении, перпендикулярном осевой линии подпружиненного рычага,
когда пила и подпружиненный рычат находятся в позициях, указанных на рисунке 7.
4.3.4.9 Отрегулироватьсилу срабатывания подпружиненного рычага до значения, равного силе
срабатывания тормоза цепи плюс 10 Н. Измерить силу срабатывания подпружиненного рычага,
разместив динамометр в точке контакта на расстоянии 90 мм от точки вращения подпружиненного
рычага и растягивая его перпендикулярно осевой линии рычага.
4.5.4.10 Установить цепную пилу так, чтобы направляющая шина располагалась горизонталь
но. Установить угол контакта и число оборотов коленвала двигателя, при которых достигается
наибольшее среднее значение энергии вращения по 4.5.3.
10