ГОСТ Р 51390-99
4.6.1.4 Уровни энергии, установленные при пиковых значениях вращения. — по 4.5.3:
а) горизонтальную энергию \Vh:
б) энергию вращения Wr.
Примечание —Если средние зн чения энергии вращения, измеренные при других условиях, нахо
дятся в пределах 10% пиковых значений,
а
то вычисляют расчетный угол отскока для каждого из условий и
используют большее значение расчетного угла отскока.
4.6.1.5 Энергию вращения тормоза цепи IVe —по 4.5.4.
4.6.1.6 Угол срабатывания тормоза пильной цепи —по 4.5.5.
4.6.1.7 Время остановки пильной цепи —по 4.5.6.6.
Примечание —Прежде чем ввести данные в компьютерную программу следует подобрать значения
энергии, принимая во внимание многовариантность используемых образцов из фибрового картона.
4.6.2. К о м п ь ю т е р н а я п р о г р а м м а на я з ы к е « Бейс ик *
Примечание —Компьютерная программа «Бейсик» была разработана для работы на микрокомпью
тере «Тсктроникс 4052». При использовании другого компьютера некоторые команды должны быть видоизме
нены.
Для настоящего стандарт должен быть использован имитированный временной инкремент
T9, равный 0,001 с (1 мс).
ВНИМАНИЕ — Если временной инкремент в строке 210 изменился, то могут быть получены
неправильные значения угла остановки непи.
4.6.3 Р е з у л ь т а т ы и с п ы т а н и й
4.6.3.1 Результаты испытаний должны быть оформлены согласно рисункам 9, 10:
а) расчетный угол отскока (с тормозом или без него);
б) угол остановки цепи (если соответствует).
Примечание —Аналитическая модель нс обсспсчиваег значения более 70°, поэтому рассчитанные
углы отскока выше 70’ должны рассматриваться как теоретические.
4.6.3.2 Из-за различий в направляющих шинах при испытаниях должны применяться следую
щие конструкции шин для определения энергии отскока:
а) напрапляюшие шины со звездочкой на конце с одинаковой длиной резания, с одинаковым
количеством зубьев концевой звездочки и с одинаковым шагом могуг быть рассмотрены как
имеющие эквивалентную энергию отскока;
б) направляющая шина с жесткой передней частью, имеющая одинаковую длину резания и
одинаковый или меньший радиус передней части, чем шина со звездочкой на конце, может быть
рассмотрена, как имеющая эквивалентную или меньшую энергию отскока, чем шина с концевой
звездочкой;
в) энергия отскока всех типов направляющих шин рассматривается, если она меньше, чем у
шин с малым размером радиуса концевой части.
4.7Отчет по испьпаниям
Отчет по испытаниям должен включать в себя запись результатов по форме, приведенной на
рисунке 9. и компьютерную распечатку по ИСО 9518.
12