С. 12 ГОСТ 22895—77
левое кол со, по кр й ей мере, дной рукой.
5. . Орган упр вления зап с ой тормознойсист мойм жет
5.3. Водитель должен иметь возможность управлятьзапасной
тормозной
е
системой
а
с
н
рабочего
о
места, контролируй при этом ру
быть
4
независимым
а
или общим
а
с
н
органом управления
е
рабочей
о
или
стояночной тормозной системой.
5.5. При общем органе управ ения ра очей и запаснойтор
мозными системами связь между
л
органом
б
управления и элемента
ми передаточных механизмов не должна ухудшаться в процессе
эксплуатации.
5.6. При наличии независимыорганов упра ления рабо ей и
запасной тормозными системами
х
одновременное
в
приведение
ч
их в
действие
д
не
в
должно ухудшать
н
тормозные свойства
х
автотранспорт
ного сре ст а как при исправ ости этих тормознысистем, так
и при выходе из строя одной из них.
6.1 Критерием оценки эффек ивности запасной тормозной си
5.7. (Исключен, Изм. № 1).
6
.
Требования к эффективности запасной тормозной системы
стемы
.
при дорожных испытаниях
т
должны являться критерии, при
веденные в п. 4.1.
6.2. Критериями оце ки эффекти ностиз паснойтормозной
ны соответствоват указанным в табл. 3.
7.1. Стояночная тормозная с стема до жнаобеспечивать не
(Измененная редакция, Изм. № 1, 4).
■системы при стендовых
н
испытаниях
в
должны
а
являться критерии,
приведенные в п. 4.2.
6.3. Нормативы эффективности запасной тормознойсистемы
автотранспортных
ь
средств категорий М и N и автопоездов долж
(Измененная редакция, Изм. № 4).
6.4. (Исключен, Изм.
№
1).
7. Требования к стояночной тормозной системе
подвижность автотранспортного
и
средства
л
на уклонах, в т. ч. при
отсоединенной от двигателя силовойпередачеавтомобиляи
при отсутствии водителя.
М и N с рабочеместа.
7.2. Водитель должен иметь возможностьуправлять стояноч
ной тормозной
го
системой автотранспортногосредства категорий
7.1, 7.2. (Измененная редакция, Изм. № 1).
7.3. В тормозном приводе стояночной тормозной системы допу
скается использовать энергию любого вида. Затормаживание и
удержание тормозных механизмов в заторможенномсостоянии