ГОСТ Р 52776— 2007
Все электрическиемашины, независимо от того, подвергаласьпи на предприятии-изготовите
ле их изоляция испытанию напряжением, указанным в таблице 16. в собранном виде или отдельными
частями, должны в собранном виде после их установки перед сдачей в эксплуатацию выдерживать в
течение 1мин испытание изоляции напряжением, равным 80 % испытательного напряжения, по таб
лице 16. Такие испытанияна месте установки обязательны для турбогенераторов, гидрогенерато
ров. синхронныхкомпенсаторов и асинхронных двигателейнапряжением свыше 10ООВ: для остальных
машин испытание проводят по усмотрению потребителя. По согласованию сзаказчиком допускается
дополнительное испытание выпрямленным напряжением, равным 1.36 эффективного значения пере
менного напряжения таблицы 16.
Эти испытания допускается не проводить, если полностью или частично уложенная обмотка на
месте установки машины была испытана 100 %-ным испытательным напряжением по таблице 16
после установкимашины на фундамент.
При вводе машины в эксплуатацию после ремонта или осмотра со вскрытием люков, при кото
рых нс проводилисьработы на обмотке, исправность ев изоляции должна быть проверена напряжени
емне ниже номинального.
Испытание изоляции обмотокповышенным напряжением проводят по ГОСТ 11828.
9.2.2Для обмоток, состоящех из витков, изоляция между смежными витками должна выдержи
вать в течение 3 мин испытание повышенным напряжением.
Это испытание проводят при холостом ходе электрической машины повышением подводимого
(при испытании в режиме двигателя) или генерируемого (при испытании в режиме генератора) напря
жения на 30 % сверх номинальногонапряжения.
Для электрических машин, у которых при напряжении 1,3 номинального люк холостого хода мо
жет превышать номинальный, длительность испытанийможет быть сокращена до 1мин.
Для гидрогенераторов изоляция обмотки между смежными ее витками должна выдерживать по
вышение напряжения на 50 % сверх номинального напряжения гидрогенератора в течение 5 мин при
катушечной и 1мин — при стержневой обмотках.
Для турбогенераторов изоляцияобмоткимежду смежными ее витками должна выдерживать по
вышение напряжения на 30 % сверх номинального напряжения в течение 5 мин.
Для синхронных машин (кроме турбогенераторов игидрогенераторов), у которыхпри номиналь
ном токевозбуждения напряжение холостогоходапревышает номинальное напряжениемашины более
чем на 30 %. испытание проводят при напряжении холостого хода, соответствующем номинальному
токувозбуждения.
Для электрическихмашин постоянного тока с числом полюсов более четырех повышение напря
жения при испытаниино должно быть более значения, прикотором среднеенапряжение междусмежны
ми коллекторнымипластинамиравно 24 В.
Для возбудителей, рассчитанныхна форсировку возбуждения, при которойнапряжение возбуди
теля превосходит номинальное напряжение более чем на 30 %. испытание проводят при предельном
напряжении форсировки в течение 1мин.
Для трехфазныхасинхронных двигателей с фазным ротором испытание обмотки ротора следу-
ет проводить при неподвижном роторе и разомкнутой обмотке ротора.
При повышении напряжения на 30 % и 50 % допускается одновременное повышение частоты
переменного тока: если испытание проводят на вращающейся электрической машине, то повыше
ние частоты не должно быть болов 15 %.
Для машин с многовитковыми секциями с номинальным напряжением до 660 В включительно до
пускается применение устройств, основанных на принципе использования высокой или повышенной
частоты.
9.2.3Многовитковыми секциями обмоткистатора электрическихмашин переменного тока с >ю-
минальным напряжением от 3 до 15 кВ включительно должны быть испытаны на импульсную проч
ность изоляции обмотки в соответствиис требованиями [1]. а асинхронных двигателей с коротко-
замкнутым ротором напряжением до 690 В включительно — в соответствии с требованиями [2].
9.2.4 Требования к сопротивлению изоляции и других частей машины указаны в приложении В.
Измерение сопротивления изоляции— по ГОСТ 11828.
9.3 Кратковременные перегрузки по току
9.3.1 Общие положения
Способность вращающихся электрических машин к кратковременным перегрузкам по току необхо
димадля обеспечения координации машин сустройствами их управления и защиты, а также для повыше-
47