ГОСТ Р 52776— 2007
ях. то уровеньее изоляции должен быть пригодным для этих условий. Допустимость длительнойрабо
ты с замыканием на землю одной из фаз должна быть оговорена в стандартах, техническихусловиях
или соглашенияхна машины конкретных типов. Если машина не имеет одинаковые уровни изоляции у
линейных выводов и у нейтрали, то этодолжно быть указано изготовителем.
П р и м е ч а н и е — Заземление или соединение нейтральных точек машин не следует проводить без
консультации с изготовителем машины, так как при некоторых условиях эксплуатации существует опасность воз
никновения токов нулевой последовательности всех возможных частот и риск механического повреждения об
мотки при замыкании между фазой и нейтралью.
7.5 Уровни импульсной прочности (амплитудные значения и градиент напряжения)
Для изоляции обмотки статора машин переменного тока изготовительдолжен устанавливать предель
ные значения амплитуд и градиентов импульсного напряжения при продолжительной работе:
- для высоковольтных машин по (1J;
-для асинхронныхдвигателей с короткозамкнутым ротором, охватываемых ГОСТ 28327. — по (2).
8 Тепловые характеристики и испытания
8.1 Классы нагревостойкости машин
По нагреву машины классифицируют по ГОСТ 8865 в соответствии с иагревостойкостью используе
мых в них изоляционных систем (материалов).
Изготовитель машины несет ответственность за интерпретацию результатов, полученных при испыта
нии применяемой изоляционной системы натермическую стойкость.
П р и м е ч а н и я
1 Классификация нагревостойкости новой изоляционной системы не должна быть непосредственно увяза
на с иагревостойкостью отдельных материалов, использованных 8 ней.
2 Допускается продолжать использовать существующие изоляционные системы в том случав, если их
положительные свойства подтверждены удовлетворительным опытом эксплуатации.
8.2 Нормативная охлаждающая среда
Характеристика нормативной охлаждающей среды для указанных ранее методов охлаждения маши
ны приведена в таблице 4.
Если используется третья охлаждающая среда, превышение температурыдолжно быть определено
по отношению к температуре первичной или вторичной охлаждающих сред, указанных в таблице 4.
П р и м е ч а н и е — Машина может иметь комбинированную систему охлаждения, состоящую из сочетания
систем, указанных втаблице 4. вэтом случаедля различных обмоток могут быть применены разные нормативные
охлаждающие среды.
Т а б л и ц а 4 — Нормативная охлаждающая среда (см. также таблицу 5)
охлаждающая
среда
РИетод
охлаждения
Вторичная
охлаждающая
среда
Номер
таблицы
Нормируемый
параметр нагрева
ния. установленный
в таблицах,
указанных в графе *
среда
1
2
3
4
5
б
Воздух
Косвенное
Нет
7
Превышение
температуры
Окружающий воздух.
Нормируемая температура
на входе в машину — 40 "С
Воздух
Косвенное
Воздух
7
Воздух
Косвенное
Вода
7
Охлаждающая среда на вхо
де в машину или окружающая
вода.
Нормируемая температура
охлаждающего газа на входе в
машину — 40 "С.
Нормируемая температура
окружающей воды — 30 "С ’■
Водород
Косвенное
Вода
8
8
—
32*3
25