ГОСТ Р52776 — 2007
8.3.3 Температура охлаждающей среды
Машина может быть испытана на нагревание практически при любой удобной температуре охлажда
ющей среды с последующей корректировкой температур и превышений температуры обмотокс косвенным и
непосредственным охлаждением с учетом условий на месте эксплуатации.
8.3.4 Измерение температуры охлаждающей среды во время испытания
За температуру охлаждающей среды во время испытания принимают среднеарифметическое значе
ние из отсчетов по нескольким измерителям температуры, снятых через равные промежутки времени в
течение последней четверти периода испытания в заданном режиме. Для уменьшения ошибок,
обуслов ленных отставанием изменения температуры активных частей машины крупных машин от
изменения тем пературы охлаждающей среды, должны быть приняты все возможные меры для
уменьшения этих измене ний до уровня не болев 1К в час.
8.3.4.1 Открытые или закрытые машины без охладителей (охлаждаемые окружающим воздухом или
газом)
Температура окружающего воздуха или газадолжна быть измерена несколькими термометрами, рас
положенными в различных точках вокруг машины, на высоте, равной половине высоты машины на рассто
янии от 1до 2 м от машины. Каждый термометр должен быть защищен от возможности нагревания радиа
цией и охлаждения или нагревания потоками воздуха.
8.3.4.2 Машины, охлаждаемые воздухом или газом от удаленного источника по вентиляционным тру
бопроводам. и машины с отдельно установленными охладителями
Температуру первичной охлаждающей среды следует измерять на входе в машину.
8.3.4.3 Закрытые машины с встроенными или установленными на корпусе охладителями
Температуру первичной охлаждающей среды следует измерять на входе в машину. Температуру
вторичной охлаждающей среды следует измерять на входе в охладитель.
8.4 Превышение температуры части машины
Превышение температуры части машины ДО определяют как разность между температурой этой
части, измеренной методом, указанным в 8.5. и температурой охлаждающей среды, измеренной в соответ
ствии с 8.3.4.
Для сравнения полученных значений с предельными значениями превышения температуры темпера
туру. если возможно, следует измерять непосредственно перед отключением машины в конце теплового
испытания, как указано в 8.7. Если это невозможно, например когда используется прямое измерение со
противления. следует руководствоваться методикой, изложенной в ГОСТ 11828 (9.4). Для машин, испыту
емых в периодических режимах (типовые режимы S3 — S8). за температуру в конце испытания принимают
температуру в середине периода последней части рабочего цикла, имеющего наибольшую температуру
(см. также 8.7.3).
8.5 Методы измерения температур
8.5.1 Общее положение
Измерение температуры обмоток, других частей электрической машины и охлаждающих сред прово
дят следующими тремя методами:
- методом сопротивления (С):
- методом заложенных термопреобразователей (ЗТП);
- методом термометра (Т).
Перечисленные методы не следует использовать для взаимного контроля.
8.5.2 Метод сопротивления
Температуру обмоток определяют по изменению их сопротивления.
8.5.3 Метод заложенных термопреобразователой
Температуру определяютс помощью термопреобразователей (например, термометра сопротивления,
термопары или полупроводниковых терморезисторов с отрицательным температурным коэффициентом),
заложенных в машину в процессе ее производства в точки, недоступные после сборки машины.
8.5.4 Метод термометра
Температуруопределяют с помощью термометров, прикладываемых в доступных местах собранной
машины. Термин «термометр» включает в себя не только термометры расширения, но также термопары,
не встроенные при изготовлении машины, и термометры сопротивления. Если термометры расширения
используют в местах, где существует сильно изменяющееся или движущееся магнитное поле, то следует
пользоваться спиртовыми термометрами вместо ртутных.
в"
27