ГОСТ 20076—2007
4.2.2.2 Должен быть указам максимальный диаметр ротора, мм.
4.2.2.3 Должны быть указаны следующие характерные размеры ротора:
a) максимальная общая высота ротора, мм;
b
) максимальная высота центра тяжести, мм на уровнях 25 %, 50 % и 100 % максимальной массы.
4.2.2.4 Должны быть установлены предельные габаритные размеры ротора, в том числе
устройств крепления к шпинделю или монтажной плите (см. рисунок 4).
1— ротор. 2 — переходник: 3 — угпомер; 4— шпиндель: 5 — верхняя плоскость коррекции: в — плоскость центра масс: 7— ни
жняя плоскость коррекции. 8 — крепежные отверстия дпя переходника: 9 — центрирующий выступ (диаметр)
Рисунок 4 — Пример схематического чертежа вертикального балансировочного станка
с указанием габаритных размеров ротора
4.2 2.5 Следует указывать ограничения для плоскостей коррекции (по 5.4).
4.2.3 Привод
4.2.3.1 Указывают номинальные значения передаваемых крутящих моментов (в ньютон-метрах
(Н м)] для каждой скорости балансировочного станка [в минутах в минус первой степени (мин ’)].
4.2.3.2 Указывают следующие характеристики крутящего момента;
a) момент на нулевой скорости (в процентах номинального крутящего момента);
b
) диапазон регулируемого момента при разгоне (в процентах номинального крутящего момента);
c) пиковое значение крутящего момента.
П р и м е ч а н и е — В большинстве случаев максимальный крутящий момент необходим при разгоне рото
ра. Однако для роторов, обладающих большим аэродинамическим сопротивлением или значительными потерями
на трение, максимальный крутящий момент может потребоваться для поддержания частоты вращения ротора при
балансировке. При определении крутящего момента следует учитывать усилие, действующее в осевом направле
нии.
4.2.3.3 Указывают тип первичного двигателя и его характеристики;
a) номинальную мощность. кВт;
b
) скорость, мин1;
c) потребляемую энергию (напряжение, частоту, число фаз).
4.2.3.4 Указывают характеристики тормозного устройства:
a) тип;
b
) диапазон регулируемого тормозящего момента (в процентах номинального значения);
c) может ли тормозное устройство быть использовано в качестве зажимного приспособления.
4.2.3.5 Указывают, каким стандартам удовлетворяют двигатель и система управления.
4.2.3.6 Указывают, с какой точностью поддерживается установленная частота вращения при ба
лансировке.
4.2.4Коэффициент влияния моментной неуравновешенности
Указывают, в процентах, коэффициент влияния моментной неуравновешенности.
7