ГОСТ 31193—2004
Положение рабочего места оператора может оказать влияние на виброактивность машины. Если
рабочее место оператора может перемещаться, тогда в испытательном коде может быть установлено
требование проведения измерений для различных положений рабочего моста, чтобы определить то.
при котором виброактивность машины максимальна.
7.2.6 Сиденья
Сиденье (или сиденья) должно быть отрегулировано таким образом, чтобы оператору удобно
было работатьс органами управления. Если машина оборудована сиденьем с подвеской, подвеска дол
жна быть так отрегулирована по массе оператора, чтобы риск ударов о верхний и нижний ограничители
хода подвески был минимален. Если на машину могут бытьустановлены сиденья разныхвидов, измере
ния вибрации следует проводить для сидений каждого вида.
В случае преобладания вибрации в направлении z наиболее экономически выгодным является из
мерение вибрации методом в соответствии с приложением D. Однако прежде чем обратиться к этому
методу, следует провести предварительные испытания с целью убедиться, чтоданный альтернативный
методи прямые измерения, выполненныедля машины, оборудованной креслами разных моделей, дают
одинаковые результаты.
7.2.7 Орудия (включая устройства сцепки)
Орудие, навешиваемое на машину, может оказать влияние наее виброактивность. Поэтому маши
ну,снабженную орудиями, испытывают вместе с ними. В испытательном коде следует избегать требова
ния испытывать машину с применяемыми орудиями всех возможных типов. Однако там, где выбор
орудия оказывает существенное влияние на виброактивность машины, испытания проводят для орудий
различных типов.
7.2.8 Рулевое колесо (органы управления)
Лицо, управляющее машиной с помощью рулевого колеса (органов управления), должно обхваты
вать его с силой, обеспечивающей надежное управление машиной. В процессе измерений оператор
должен постоянно сохранять управление машиной.
Важно, чтобы управление машиной было безопасным, без каких-либо затруднений (например,
связанных с неплотной посадкой рулевого колеса).
7.3 Рабочие условия и испытательный участок
В испытательном коде могут быть определены искусственные или упрощенные рабочие условия
для проведения испытаний, если предварительными исследованиями установлено, чтоданные условия
представительны с точки зрения виброактивности машины.
Если рабочими условиями, при которых наблюдается максимальная вибрация, является передви
жение машины по участку пути, поверхность такого участка должна быть представительной с точки зре
ния реальных условий работы машины. Это может бытьдостигнуто использованием естественного или
искусственно созданного испытательного участка. Рекомендации по разработке методов испытаний с
использованием естественных или искусственно созданных участков передвижения даны в приложени ях
Е и F. Если для машин конкретной категории (например, путеукладчика) ни один из этих методов не
подходит, в испытательном коде может быть установлен другой метод при условии, что он удовлетворя ет
требованиям представительности и воспроизводимости.
При использовании искусственно созданного пути его характеристики (длина, неровность повер
хности. число, размер и жесткость препятствий) должны бытьточно определены в испытательном коде.
При использовании естественного участка в соответствии с приложением F в испытательном коде
должны быть установлены требования к выбору этого участка и месту нахождения контрольной точки.
Если максимальная вибрация возникает не при движении машины, а при выполнении ею другого
рабочего процесса, в испытательном коде должен быть установлен рабочий цикл этого процесса. В ис
пытательном коде должно быть указано, что характеристику виброактивности необходимо определять
для полного рабочего цикла машины, и приведено число рабочих циклов, по которому должны быть
усреднены результаты измерений.
7.4 Операторы
Машина может быть оснащена сиденьем, для которого определен коэффициент передачи SEAT
(см. ГОСТ ИСО 10326-1). В этом случае испытания могут быть проведены с одним оператором массой
80°10кг (см. приложение D).
Испытательный код может допускать, чтобы машина была оборудована сиденьем, коэффициент
SEAT для которого неизвестен. Если такое сиденье имеет подвеску с пружинами и демпферами, испы-
8