ГОСТ Р 52408—2005
3.20 дымомер оптического типа: Прибор для измерения непрозрачности отработавших газов,
выраженной через коэффициент ослабления светового потока.
3.21 коэффициент ослабления светового потока
Л
’, %: Технический норматив дымности отра
ботавших газов, измеренной оптическим методом, равный части светового потока от источника света
дымомера. не достигшей приемника света из-за его поглощения, отражения и рассеяния отработавши
ми газами, проходящими через измерительную (дымовую) камору дымомера.
3.22 натуральный показатель ослабления потока
К,
м -1: Технический нормативдымности от
работавших газов, измереннойоптическим методом, равный величине, обратной толщинеслоя отрабо
тавших газов, проходя через который световой потокот источникасвета дымомера ослабляется в в раз.
где е — основание натурального логарифма.
3.23 эффективная база дымомера оптического типа L, м: Толщина оптически однородного
слоя отработавших газов, эквивалентного поослаблению светового потока столбу тех же отработавших
газов, заполняющих измерительную камеру дымомера в условиях измерения.
3.24 предельно допустимое значение натурального показателя ослабления светового по
тока Кх, м -1: Значение технического норматива дымности отработавших газов, измеренной оптичес
ким дымомером, при превышении которого двигатель не допускается к дальнейшей эксплуатации.
3.25 дымомер фильтрационного типа: Прибор для измерения дымности, выраженной через
показатель отражения света поверхностью фильтра, окрашенного всеми компонентами дисперсной
фазы отработавших газов, после пропускания определенной их порции через фильтр.
3.26 дымовое число фильтра FSN (Filter Smoke Number): Технический норматив дымности от
работавших газов, измеренной оптическим методом, равный степени потемнения фильтра, определяе
мой по оптическому отражению от окрашенного отработавшими газами фильтра по отношению к
чистому фильтру, выраженный в условных единицах 10-балльной шкалы.
3.27 предельно допустимое значение FSN: Значение технического норматива дымности отра
ботавших газов, измеренной фильтрационным дымомером. при превышении которого двигатель недо
пускается к дальнейшей эксплуатации.
3.28 эффективная длина дымовой колонки Lv, м: Величина, определяемая эффективным
объемом впуска и эффективной поверхностью фильтра. Указывает предприятие-изготовитель.
3.29 условия на мосте установки: Условия, при которых коленчатый вал испытуемогодвигателя
соединен с приводимым в действие оборудованием.
3.30 вспомогательное оборудование:
Л
юбое оборудование, наличие или отсутствие которого
влияет на выходную мощность двигателя.
3.31 объявленная мощность: Значение мощности, объявленное изготовителем двигателя, кото
рую он будет вырабатывать при заданных условиях. Для некоторых применений объявленная мощ
ность называется «номинальной мощностью».
3.32 частота вращения двигателя: Частота вращения коленчатого вала двигателя в минуту.
3.33 тормозная мощность: Мощность или сумма мощностей, измеренная на валу или валах от
бора мощности на различных режимах испытательного цикла.
3.34 технический паспорт выбросов двигателя: Документ, содержащий детальную опись ком
понентов. регулировок и рабочих параметров двигателя, существенно влияющих на выбросы вредных
веществ с отработавшими газами, а также способы их идентификации и проверки.
3.35 базовый двигатель для определения выбросов: Двигатель, обладающий совокупностью
характерных признаков семейства или группы, имеющий наибольшие выбросы вредных веществ.
3.36 существенные конструктивные изменения: Изменения, внесенные в конструкцию, ком
плектацию или регулировку двигателя после завершения испытаний на предприятии-изготовителе, ко
торые могут стать потенциальной причиной превышения нормы выбросов вредных веществ или
дымности отработавших газов. Обычные замены компонентов запасными частями по спецификации
технического паспорта выбросов двигателя не считаютсущественными конструктивными изменениями
независимо от того, одна часть заменена или более.
4 Обозначения
В настоящем стандарте использованы следующие обозначения:
VMr— объемный часовой расход воздуха, приведенный к нормальным атмосферным условиям:
давление /\ = 101,3 кПа. температура Та* 273,15 К, нм3 /ч;
3