Стр. 2 ГОСТ 4835—80
То же, без буксовых узлов:
Колесная пара РУ1—950 без буксовых узлов ГОСТ 4835—80
1.2. Основные размеры колесных пар должны соответствовать указанным ниже:
2
Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободьев колес у колесных пар вагонов,
эксплуатируемых в поездах со скоростями движения, мм:
до 120 км/ч1440
+
1
−
−
свыше 120 до 160 км/ч1440
+
2
1
Разность расстояний между внутренними боковыми
поверхностями ободьев колес в одной колесной паре, мм, не более1,5
Разность диаметров колес по кругу катания в одной
колесной паре, мм, не более1,0
Разность расстояний от торцев шеек или предподступичных
частей оси до внутренних боковых поверхностей ободьев колес
с одной и другой сторон колесной пары, мм, не более3,0
Отклонение от соосности кругов катания колес относительно оси
базовой поверхности, мм, не более1,0
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Колесные пары должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего
стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
2.2. Формирование колесных пар должно быть произведено из цельнокатаных колес по
ГОСТ 9036—76
ГОСТ 9036—88 и осей по ГОСТ 22780—77.
2.3. Посадка колес на оси должна быть прессовой.
2.4. Поверхности отверстий ступиц колес должны быть расточены с параметрами
шероховатости R≤20 мкм по ГОСТ 2789—73. Допуски формы поверхности отверстий ступиц не
должны превышать: овальность
допуск круглости (овальность) —0,025 мм и конусообразност
ь
допуск профиля продольного сечения (конусообразность) —0,05 мм при условии расположения
большего диаметра отверстия ступицы с внутренней стороны колеса.
2.5. Перед запрессовкой поверхности отверстий ступиц колес и подступичных частей осей
должны быть тщательно очищены, насухо протерты и покрыты ровным слоем натуральной
олифы по ГОСТ 7931—76 или термообработанного растительного масла (льняного по ГОСТ
5791—66
ГОСТ 5791—81
ГОСТ 5791—81, конопляного по ГОСТ 8989—73 или подсолнечного
по ГОСТ 1129—73).
При термообработке масло следует нагреть до температуры 140—150° С, выдержать при
этой температуре 2—3 ч, а затем после охлаждения дать отстояться не менее 48 ч. Осадок масла
не должен использоваться при запрессовке.
2.6. Колеса и оси перед запрессовкой должны иметь одинаковую температуру. Допускается
разница температур не более 10
0
С при условии превышения температуры колеса над
температурой оси.